Lavočkin La-150

Lavočkin La-150
Nákresy La-150
Určení	stíhací letoun
Původ	Sovětský svaz
Výrobce	Lavočkin
Šéfkonstruktér	Semjon Alexejevič Lavočkin
První let	11. září 1946
Uživatel	Sovětské letectvo
Vyrobeno kusů	8
Varianty	La-150M, La-150F
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lavočkin La-150 byl první čistě proudový stíhač Lavočkinovy kanceláře, který se dočkal realizace. Využíval poznatků německé techniky, kterou se Sovětům podařilo ukořistit v závěru druhé světové války. Používaný motor Klimov RD-10 s tahem 8,81 kN byl kopií a rozvinutím německé konstrukce Junkers Jumo 004B. První prototyp stroje vzlétl 11. září 1946. Poté probíhaly zkoušky a letoun se poprvé představil veřejnosti 1. května 1947 na prvomájové manifestaci. Přesto, že výkony stroje byly vcelku dobré, La-150 se z důvodu vibrací při vyšších rychlostech sériově nevyráběl.

• Osádka: 1
• Rozpětí: 8,20 m
• Délka: 9,42 m
• Výška: 2,60 m
• Nosná plocha: 12,15 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 2059 kg
• Celková hmotnost: 6961 kg
• Pohonná jednotka: 1 × proudový motor RD-10 o tahu 900 kg

• Maximální rychlost: 850 km/h
• Přistávací rychlost: 150 km/h
• Počáteční stoupavost: 22,1 m/s
• Výstup na 5000 m: 4,8 min
• Dostup: 12 600 m
• Dolet: 700 km

• 2 × kanón NS-23 ráže 23 mm

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lavočkin La-150 na Wikimedia Commons
• Kamufláže letounu La-150 Archivováno 7. 2. 2015 na Wayback Machine.

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.