1000-km-Rennen von Silverstone 1988
Das 1000-km-Rennen von Silverstone 1988, auch Autosport 1000 kms, Silverstone Grand Prix Circuit, fand am 8. Mai auf dem Silverstone Circuit statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Der Zweikampf zwischen den Sauber-Mercedes C9/88 und den Werks-Jaguar XJR-9 um die Weltmeistertitel in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988 endete in Silverstone mit dem dritten Jaguar-Sieg in Folge. Nach ihren Erfolgen beim 360-km-Rennen von Jarama und dem 1000-km-Rennen von Monza gewannen Eddie Cheever und Martin Brundle auch Silverstone. Im Ziel betrug der Vorsprung auf den Sauber von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass 36 Sekunden.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Jaguar XJR-9 | 210 | ||
2 | C1 | 61 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | 210 | ||
3 | C1 | 62 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich James Weaver | Sauber-Mercedes C9/88 | 208 | ||
4 | C1 | 7 | Deutschland Blaupunkt-Joest Racing GmbH | Frankreich Bob Wollek Frankreich Philippe Streiff Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 962C | 205 | ||
5 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing GmbH | Deutschland Frank Jelinski Schweden Stanley Dickens Deutschland Louis Krages | Porsche 962C | 198 | ||
6 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich BP Spice Engineering | Danemark Thorkild Thyrring Italien Almo Coppelli | Spice SE88C | 191 | ||
7 | C1 | 40 | Schweiz Swiss Team Salamin | Schweiz Antoine Salamin Deutschland Hellmut Mundas Marokko Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | 191 | ||
8 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich BP Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Spice SE88C | 189 | ||
9 | GTP | 201 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Irland Dave Kennedy Japan Yōjirō Terada Japan Yoshimi Katayama | Mazda 767 | 186 | ||
10 | C2 | 109 | Italien Kelmar Racing | Italien Pasquale Barberio Italien Vito Veninata Japan Ranieri Randaccio | Tiga GC288 | 181 | ||
11 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing Team Istel | Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Vereinigtes Konigreich Duncan Bain Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts | Tiga GC287 | 180 | ||
12 | C2 | 107 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | 166 | ||
13 | C2 | 191 | Vereinigtes Konigreich P. C. Automotive | Vereinigtes Konigreich Richard Piper Italien Olindo Iacobelli | Argo JM19C | 166 | ||
14 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton Vereinigtes Konigreich David Andrews | Tiga GC286 | 166 | ||
15 | C2 | 178 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Michel Lateste Frankreich Louis Descartes | ALD 04 | 156 | ||
16 | C2 | 181 | Italien Luigi Taverna Technoracing | Italien Luigi Taverna Italien Fabio Magnani Italien Roberto Ragazzi | Olmas GLT-200 | 147 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
17 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich A.D.A. Engineering | Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble Italien Stefano Sebastiani Vereinigtes Konigreich Colin Pool | ADA 03 | 129 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
18 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 205 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | C1 | 2T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | 204 | ||
20 | C2 | 112 | Vereinigtes Konigreich FAI Automotive | Vereinigtes Konigreich Sean Walker Vereinigtes Konigreich Paul Stott Vereinigtes Konigreich Evan Clements | Tiga GC287 | 73 | ||
21 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Danemark Kris Nissen Deutschland Harald Grohs | Porsche 962C | 72 | ||
22 | C1 | 42 | Frankreich Unigestion Team | Schweiz Bernard Santal Frankreich Jacques Guillot Frankreich Noël del Bello | Sauber C8 | 69 | ||
23 | C2 | 177 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Michel Lateste | ALD 03 | 67 | ||
24 | C2 | 131 | Vereinigtes Konigreich G.P. Motorsport | Griechenland Costas Los Sudafrika Wayne Taylor | Spice SE87C | 50 | ||
25 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigtes Konigreich Ian Khan | Spice SE86C | 40 | ||
26 | C1 | 24 | Italien Dollop Racing | Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Nicola Marozzo | Lancia LC2/88 | 28 | ||
27 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Vereinigtes Konigreich Will Hoy Norwegen Martin Schanche | Argo JM19C | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
28 | C1 | 2 | Frankreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | 1 | ||
29 | C1 | 61T | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Sauber-Mercedes C9/88 | 2 | ||
30 | C2 | 123T | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigtes Konigreich Duncan Bain Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts Vereinigtes Konigreich Tim Harvey | Tiga GC287 | 3 | ||
31 | C2 | 101 | Italien Dollop Racing | Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Nicola Marozzo | Argo JM19B | 4 |
1 starteten im Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen 4 starteten im Lancia LC2/88
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
32 | C1 | Frankreich Primagaz Competition | Frankreich Yves Courage | Cougar C20B | |
33 | C1 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 962C | ||
34 | C1 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 962C | ||
35 | C1 | 3 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich John Watson Brasilien Raul Boesel | Jaguar XJR-9 |
36 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich Val Musetti | Tiga GC87 |
37 | C2 | 110 | Vereinigtes Konigreich G.K.W. Motorsport | Schweiz Claude Haldi | GKW 862P |
38 | C2 | 134 | Vereinigte Staaten American Alloy Engines | Schweden Slim Borgudd | Tiga GC286 |
39 | C2 | 160 | Deutschland Günther Gebhardt Motorsport | Deutschland Günther Gebhardt Deutschland Rudi Seher Deutschland Hellmut Mundas | Gebhardt JC873 |
40 | C2 | 199 | Vereinigtes Konigreich Ratcliffe Dune Motorsport | Vereinigtes Konigreich Andrew Ratcliffe Vereinigtes Konigreich John Brindley Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Tiga GC287 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
C1 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Jaguar XJR-9 | Gesamtsieg | |
C2 | Danemark Thorkild Thyrring | Italien Almo Coppelli | Spice SE88C | Rang 6 | |
GTP | Irland Dave Kennedy | Japan Yōjirō Terada | Japan Yoshimi Katayama | Mazda 767 | Rang 9 |
Renndaten
- Gemeldet: 40
- Gestartet: 27
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 35.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,778 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:50:48,590 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 210
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,410 km
- Siegerschnitt: 207,024 km/h
- Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,020 = 229,290 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:18,240 = 219,852 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 (englisch).
Weblinks
- Rennergebnisse
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Monza 1988 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988 |