Großer Preis der Schweiz 1982
Renndaten | ||
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14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982 | ||
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Name: | XVI. Grosser Preis der Schweiz | |
Datum: | 29. August 1982 | |
Ort: | Dijon-Prenois, Frankreich | |
Kurs: | Stade Automobile de Dijon-Prenois | |
Länge: | 304 km in 80 Runden à 3,8 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 60.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Zeit: | 1:01,380 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Zeit: | 1:07,477 min (Runde 2) | |
Podium | ||
Erster: | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Dritter: | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis der Schweiz 1982 (offiziell XVI. Grosser Preis der Schweiz) fand am 29. August im Stade Automobile de Dijon-Prenois in der Nähe von Dijon (Frankreich) statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.
Berichte
Hintergrund
Da infolge des schweren Unfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 in der Schweiz ein Verbot für Rundstreckenrennen erlassen wurde, welches mit Ausnahme für Elektroautos bis heute (Stand: 2024) besteht, hatte seit 1954 kein Formel-1-Rennen mehr in der Schweiz stattgefunden. 1982 umging man dieses Verbot, indem man den Großen Preis der Schweiz in Dijon, und somit auf französischem Staatsgebiet durchführte. Bereits 1975 hatte man diese Vorgehensweise gewählt, um ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Rennen auszurichten, was jedoch keine Wiederholung fand.
In der Fahrerwertung führte weiterhin der verletze Didier Pironi. Ferrari trat erneut nur mit einem Fahrer in Person von Patrick Tambay an und besetzte das zweite Cockpit von Pironi nicht.
Training
Zum neunten Mal in der laufenden Saison qualifizierte sich mit Alain Prost ein Renault-Pilot für die Pole-Position. Zusammen mit seinem Teamkollegen René Arnoux bildete er die erste Startreihe vor Riccardo Patrese und Niki Lauda. Hinter Andrea de Cesaris und dem amtierenden Weltmeister Nelson Piquet folgten die beiden Williams-Piloten Derek Daly und Keke Rosberg.[1]
Rennen
Wegen gesundheitlicher Probleme verzichtete Ferrari-Pilot Tambay auf die Teilnahme am Rennen.
Obwohl die Brabham-Piloten aufgrund der neuen Boxenstopp-Strategie des Teams als Favoriten eingeschätzt wurden, dominierten zunächst die Renault-Fahrer, wobei Prost in der zweiten Runde die Führung von Arnoux übernahm. An Lauda und Patrese vorbei gelangte Piquet bis zur vierten Runde auf den dritten Rang nach vorn, gefolgt von Rosberg.
In der elften Runde erreichte Piquet den zweiten Rang, den er behielt, bis er in Runde 40 die Box ansteuerte, um gemäß der von vornherein festgelegten Strategie nachzutanken, was zur damaligen Zeit eine Innovation war. Er kehrte als Fünfter auf die Strecke zurück. Als Arnoux in der 74. Runde zunächst langsamer wurde und schließlich ausschied, gelangte er auf den vierten Rang. Rosberg profitierte ebenfalls von Arnoux’ Ausfall, indem er fortan auf dem zweiten Rang liegend auf den führenden Prost aufholen konnte. In der vorletzten Runde übernahm er die Führung von diesem.
Da die Veranstalter vergaßen, am Ende des Rennens die Zielflagge zu schwenken, fuhr Rosberg sicherheitshalber eine weitere Runde, bevor er seinen ersten Grand-Prix-Sieg feiern konnte, der ihm zudem die Führung in der Weltmeisterschaft einbrachte. Prost wurde Zweiter vor Lauda, Piquet und Patrese. Elio de Angelis erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 01 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
02 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | Italien![]() | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 05 | Irland![]() | Williams FW08 | G | |
06 | Finnland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 07 | Vereinigtes Konigreich![]() | McLaren MP4/1B | M | |
08 | Osterreich![]() | ||||
Deutschland![]() | 09 | Deutschland![]() | ATS D5 | G | |
10 | Chile![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Italien![]() | Lotus 91 | G | |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 14 | Kolumbien![]() | Ensign N181 | P | |
Frankreich![]() | 15 | Frankreich![]() | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
18 | Brasilien 1968![]() | ||||
Brasilien 1968![]() | 20 | Brasilien 1968![]() | Fittipaldi F9 | P | |
Italien![]() | 22 | Italien![]() | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
23 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Frankreich![]() | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 29 | Schweiz![]() | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
30 | Italien![]() | Arrows A4 | |||
Italien![]() | 31 | Frankreich![]() | Osella FA1D | P | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | Irland![]() | Theodore TY02 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
36 | Italien![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:01,380 | 222,874 km/h | 1:07,902 | 201,467 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:01,740 | 221,574 km/h | 1:07,554 | 202,505 km/h | 02 |
03 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:02,997 | 217,153 km/h | 1:02,710 | 218,147 km/h | 03 |
04 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:02,984 | 217,198 km/h | keine Zeit | – | 04 |
05 | Italien![]() | Italien![]() | 1:03,023 | 217,064 km/h | 1:04,205 | 213,068 km/h | 05 |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:03,366 | 215,889 km/h | 1:03,183 | 216,514 km/h | 06 |
07 | Irland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:04,238 | 212,958 km/h | 1:03,291 | 216,144 km/h | 07 |
08 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:03,589 | 215,132 km/h | 1:03,783 | 214,477 km/h | 08 |
09 | Italien![]() | Italien![]() | 1:03,776 | 214,501 km/h | 1:04,711 | 211,401 km/h | 09 |
10 | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:03,896 | 214,098 km/h | keine Zeit | – | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:03,995 | 213,767 km/h | 1:04,711 | 211,401 km/h | 11 |
12 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:04,069 | 213,520 km/h | 1:04,102 | 213,410 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:04,087 | 213,460 km/h | 1:04,897 | 210,796 km/h | 13 |
14 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:04,928 | 210,695 km/h | 1:05,158 | 209,951 km/h | 14 |
15 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:04,967 | 210,568 km/h | 1:05,437 | 209,056 km/h | 15 |
16 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | 1:05,162 | 209,938 km/h | 1:05,001 | 210,458 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:05,179 | 209,884 km/h | 1:05,318 | 209,437 km/h | 17 |
18 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,877 | 207,660 km/h | 1:05,391 | 209,203 km/h | 18 |
19 | Kolumbien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,422 | 209,104 km/h | 1:05,395 | 209,190 km/h | 19 |
20 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:05,451 | 209,011 km/h | 1:06,139 | 206,837 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,927 | 207,502 km/h | 1:05,877 | 207,660 km/h | 21 |
22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,632 | 205,307 km/h | 1:06,011 | 207,238 km/h | 22 |
23 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,017 | 207,219 km/h | 1:06,102 | 206,953 km/h | 23 |
24 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,781 | 204,849 km/h | 1:06,136 | 206,846 km/h | 24 |
25 | Chile![]() | Deutschland![]() | 1:06,297 | 206,344 km/h | 1:06,168 | 206,746 km/h | 25 |
26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,430 | 205,931 km/h | 1:06,211 | 206,612 km/h | 26 |
DNQ | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 1:06,590 | 205,436 km/h | 1:06,339 | 206,214 km/h | – |
DNQ | Irland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,990 | 204,210 km/h | 1:08,118 | 200,828 km/h | – |
DNQ | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:07,836 | 201,663 km/h | 1:08,314 | 200,252 km/h | – |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 80 | 0 | 1:32:41,087 | 08 | 1:07,509 |
02 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 80 | 0 | + 4,442 | 01 | 1:07,477 (05.) |
03 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 80 | 0 | + 1:00,343 | 04 | 1:08,453 |
04 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 1 | + 1 Runde | 06 | 1:08,010 |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 03 | 1:09,615 |
06 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:09,713 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:09,649 |
08 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:09,288 |
09 | Irland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:09,192 |
10 | Italien![]() | Italien![]() | 78 | 0 | + 2 Runden | 05 | 1:09,903 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 78 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:09,442 |
12 | Italien![]() | Italien![]() | 78 | 1 | + 2 Runden | 09 | 1:09,913 |
13 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 1 | + 3 Runden | 11 | 1:08,247 |
14 | Chile![]() | Deutschland![]() | 77 | 1 | + 3 Runden | 25 | 1:10,676 |
15 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 1 | + 4 Runden | 14 | 1:09,441 |
16 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 75 | 1 | DNF | 02 | 1:08,181 |
– | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | 70 | 2 | DNF | 16 | 1:09,950 |
– | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 56 | 0 | DNF | 20 | 1:10,561 |
– | Frankreich![]() | Italien![]() | 44 | 1 | DNF | 17 | 1:10,625 |
– | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 34 | 0 | DNF | 13 | 1:10,116 |
– | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | 0 | DNF | 23 | 1:10,441 |
– | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | 0 | DNF | 24 | 1:11,313 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 25 | 0 | DNF | 22 | 1:10,470 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | 1 | DNF | 21 | 1:09,759 |
– | Kolumbien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | 0 | DNF | 19 | 1:11,337 |
DNS | Frankreich![]() | Italien![]() | – | – | – | 10 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 23. Dezember 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Dezember 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 28. April 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1