Der Große Preis von Italien 1990 fand am 9. September in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
Hintergrund
Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor unverändert.
Training
Ayrton Senna qualifizierte sich vor seinem Titelrivalen Alain Prost sowie seinem Teamkollegen Gerhard Berger für die Pole-Position. Es folgte Prosts Teamkollege Nigel Mansell vor Jean Alesi und den beiden Williams-Piloten Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Benetton-Teamkollegen Alessandro Nannini und Nelson Piquet.[1]
Rennen
Während Senna vor Berger in Führung ging, überholte Alesi den Ferrari von Mansell bereits vor der ersten Schikane und schloss in der Curva Grande zu dessen Teamkollegen Prost auf, den er schließlich in der Anbremszone der zweiten Schikane nach mehrfachem Spurwechsel überholte.
Infolge eines Überschlags von Derek Warwick in der Parabolica wurde das Rennen am Ende der ersten Runde abgebrochen. Warwick entkam unverletzt und konnte in einem Ersatzwagen am Neustart teilnehmen.
Nachdem das Rennen erneut gestartet worden war, stellte sich während der ersten Runde dieselbe Reihenfolge her, wie nach dem ersten Start, da Alesi die gleichen Manöver gegen dieselben Kontrahenten an identischen Stellen erneut gelangen. In der fünften Runde drehte er sich jedoch ins Aus. Senna und Berger hatten sich zu diesem Zeitpunkt bereits deutlich vom Rest des Feldes abgesetzt. Bis zur 21. Runde konnte jedoch Prost auf Berger aufschließen, da dieser aufgrund von Bremsproblemen langsamer wurde. Nachdem er ihn überholt hatte, kam es auf den ersten vier Plätzen zu keinen weiteren Positionswechseln.
Senna siegte somit vor Prost, Berger und Mansell. Riccardo Patrese und Satoru Nakajima belegten die Plätze fünf und sechs, nachdem Thierry Boutsen aufgrund eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen und beide Benetton-Piloten infolge missglückter Boxenstopps zurückgefallen waren.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit |
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:22,972 | 251,651 km/h | 1:22,533 | 252,990 km/h | 01 |
02 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | — | — | 1:23,497 | 250,069 km/h | 1:22,935 | 251,763 km/h | 02 |
03 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:23,239 | 250,844 km/h | 1:22,936 | 251,760 km/h | 03 |
04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | — | — | 1:23,141 | 251,140 km/h | 1:23,720 | 249,403 km/h | 04 |
05 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:24,159 | 248,102 km/h | 1:23,526 | 249,982 km/h | 05 |
06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:24,042 | 248,447 km/h | 1:23,984 | 248,619 km/h | 06 |
07 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:24,253 | 247,825 km/h | 1:24,555 | 246,940 km/h | 07 |
08 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:25,567 | 244,019 km/h | 1:24,583 | 246,858 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:24,699 | 246,520 km/h | 1:24,987 | 245,685 km/h | 09 |
10 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | — | — | 1:26,170 | 242,312 km/h | 1:25,556 | 244,051 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | — | — | 1:26,110 | 242,481 km/h | 1:25,629 | 243,843 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | — | — | 1:25,728 | 243,561 km/h | 1:25,677 | 243,706 km/h | 12 |
13 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | — | — | 1:25,927 | 242,997 km/h | 1:26,154 | 242,357 km/h | 13 |
14 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:26,449 | 241,530 km/h | 1:26,081 | 242,562 km/h | 14 |
15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:26,330 | 241,863 km/h | 1:26,516 | 241,343 km/h | 15 |
16 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | — | — | 1:26,712 | 240,797 km/h | 1:26,735 | 240,733 km/h | 16 |
17 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:26,950 | 240,138 km/h | 1:27,997 | 237,281 km/h | 17 |
18 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | — | — | 1:27,074 | 239,796 km/h | 1:26,962 | 240,105 km/h | 18 |
19 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:27,790 | 237,840 km/h | 1:26,964 | 240,099 km/h | 19 |
20 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:27,153 | 239,579 km/h | 1:27,043 | 239,881 km/h | 20 |
21 | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:27,828 | 237,737 km/h | 1:27,410 | 238,874 km/h | 21 |
22 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:27,784 | 237,857 km/h | 1:27,448 | 238,770 km/h | 22 |
23 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 1:26,947 | 240,146 km/h | 1:27,541 | 238,517 km/h | 1:28,228 | 236,660 km/h | 23 |
24 | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:28,132 | 236,917 km/h | 1:28,564 | 235,762 km/h | 1:27,673 | 238,158 km/h | 24 |
25 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:27,772 | 237,889 km/h | 1:27,749 | 237,951 km/h | 25 |
26 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:28,626 | 235,597 km/h | 1:27,937 | 237,443 km/h | 26 |
DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:27,773 | 237,886 km/h | 1:28,107 | 236,985 km/h | 1:28,256 | 236,584 km/h | — |
DNQ | Italien Paolo Barilla | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:28,258 | 236,579 km/h | 1:28,521 | 235,876 km/h | — |
DNQ | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:28,382 | 236,247 km/h | 1:30,446 | 230,856 km/h | — |
DNQ | Belgien Bertrand Gachot | Italien Coloni-Ford | 1:27,594 | 238,372 km/h | 1:28,952 | 234,733 km/h | 1:30,140 | 231,640 km/h | — |
DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien EuroBrun-Judd | 1:28,703 | 235,392 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien Claudio Langes | Italien EuroBrun-Judd | 1:35,061 | 219,648 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien Bruno Giacomelli | Italien Life | 1:55,244 | 181,181 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 0 | 1:17:57,878 | 01 | 1:26,254 | |
02 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 53 | 0 | + 6,054 | 02 | 1:26,376 | |
03 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 0 | + 7,404 | 03 | 1:26,650 | |
04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 53 | 0 | + 56,219 | 04 | 1:27,776 | |
05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 0 | + 1:25,274 | 07 | 1:28,608 | |
06 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:28,777 | |
07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 52 | 1 | + 1 Runde | 09 | 1:27,882 | |
08 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 52 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:28,483 | |
09 | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:29,820 | |
10 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:29,750 | |
11 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:30,640 | |
12 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 50 | 0 | DNF | 22 | 1:30,348 | Dreher |
13 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Ford | 50 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:32,881 | |
— | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 45 | 1 | NC | 24 | 1:29,868 | nicht gewertet |
— | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | 36 | 0 | DNF | 16 | 1:29,112 | Elektrikschaden |
— | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 36 | 0 | DNF | 18 | 1:29,138 | Elektrikschaden |
— | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 27 | 1 | DNF | 23 | 1:31,523 | Radlagerschaden |
— | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | 24 | 0 | DNF | 10 | 1:29,268 | Motorschaden |
— | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 21 | 0 | DNF | 17 | 1:32,025 | Motorschaden |
— | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 18 | 0 | DNF | 06 | 1:28,672 | Aufhängungsschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 15 | 0 | DNF | 12 | 1:30,521 | Kupplungsschaden |
— | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Ford | 14 | 0 | DNF | 19 | 1:31,668 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 13 | 0 | DNF | 11 | 1:29,876 | Motorschaden |
— | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 10 | 0 | DNF | 13 | 1:29,949 | Kupplungsschaden |
— | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 07 | 0 | DNF | 15 | 1:31,740 | Unfall |
— | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 04 | 0 | DNF | 05 | 1:29,286 | Fahrfehler |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“