Großer Preis von Südafrika 1984
Renndaten | ||
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2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 | ||
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Name: | XVIII Grand Prix of South Africa | |
Datum: | 7. April 1984 | |
Ort: | Midrand | |
Kurs: | Kyalami Grand Prix Circuit | |
Länge: | 307,8 km in 75 Runden à 4,104 km
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Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 50.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:04,871 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Zeit: | 1:08,877 min | |
Podium | ||
Erster: | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() |
Der Große Preis von Südafrika 1984 fand am 7. April auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Nach weniger als sechs Monaten fand wieder ein Großer Preis von Südafrika statt, da das Rennen 1983 ausnahmsweise am Ende der Saison stattgefunden hatte. Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Brasilien zwei Wochen zuvor unverändert.
Training
Nelson Piquet sicherte sich die Pole-Position vor Keke Rosberg, Nigel Mansell und Patrick Tambay. Alain Prost teilte sich die dritte Startreihe mit Teo Fabi. Es folgten Elio de Angelis und Niki Lauda.[1]
Während des Warm-Ups vor dem Rennen ereignete sich ein schwerer Unfall. Piercarlo Ghinzani kam mit seinem Osella FA1F von der Strecke ab. Der Einschlag in die Leitplanken war derart heftig, dass der Wagen in zwei Teile gerissen wurde. Diese schleuderten zurück auf die Strecke, wo sich das auslaufende Benzin entzündete. Ghinzani erlitt leichte Brandverletzungen an den Händen, blieb ansonsten jedoch unverletzt. Da er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste, konnte der eigentlich nicht qualifizierte Thierry Boutsen in die Startaufstellung nachrücken.
Rennen
Als Prosts Wagen in der Startaufstellung nicht ansprang, rannte der Franzose in die Boxengasse, bestieg das T-Car und nahm das Rennen unerlaubterweise zu früh damit auf. Am Ende der Runde steuerte er die Boxengasse wieder an, da der Start aufgrund eines Motorproblems am Wagen von Nigel Mansell abgebrochen worden war. Beim zweiten Startversuch ging Prost regulär aus der Boxengasse ins Rennen.
Mansell gelang der beste Start, sodass er vor Piquet in Führung gehen konnte. Da er jedoch nach wenigen Metern erneut mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, wurde er vom gesamten Feld überholt. Rosberg übernahm daraufhin die Spitzenposition, verlor sie jedoch im zweiten Umlauf an Piquet.
In der dritten Runde zog Fabi an Rosberg vorbei. Dieser folgte vor Niki Lauda, Derek Warwick und Patrick Tambay. Der zu diesem Zeitpunkt auf dem 16. Rang fahrende Ayrton Senna verlor einen Teil seiner Frontverkleidung und des daran befestigten Flügels, was ihn jedoch nicht daran hinderte, das Rennen nahezu unbeeindruckt fortzusetzen.
In Runde vier übernahm Lauda den dritten Rang von Rosberg. Warwick holte zwar ebenfalls rasch auf den Finnen auf, schaffte es jedoch aufgrund seiner geringeren Motorleistung nicht, auf der langen Start-Ziel-Geraden vorbeizuziehen.
Kurz nachdem Lauda in der 10. Runde den bis dato Zweitplatzierten Fabi überholt hatte, steuerte dieser die Box an, um neue Reifen montieren zu lassen. Gleiches tat in der 21. Runde auch Piquet, wodurch Lauda in Führung gelangte. Vom vierten Rang, auf den Piquet durch seinen Boxenstopp zurückgefallen war, kämpfte er sich innerhalb von vier Runden wieder bis auf die zweite Position nach vorn, schied jedoch in der 29. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aus.
Nachdem alle Piloten an der Spitze ihre Boxenstopps erledigt hatten, lag Niki Lauda weiterhin in Führung. Ihm folgte Alain Prost vor Jacques Laffite, Michele Alboreto und Patrick Tambay. In der 60. Runde schied Laffite aus, woraufhin Tambay, der zuvor Alboreto überholt hatte, den dritten Rang einnahm. Da Tambay ähnlich wie zwei Wochen zuvor in Brasilien aufgrund von Kraftstoffmangel ausfiel, belegte letztendlich sein Teamkollege Warwick den dritten Platz hinter den beiden McLaren-Piloten. Hinter Riccardo Patrese und Andrea de Cesaris erzielte Ayrton Senna trotz des defekten Frontflügels seinen ersten WM-Punkt.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
2 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
4 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Frankreich![]() | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
6 | Finnland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Frankreich![]() | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
8 | Osterreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Frankreich![]() | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | RAM 01 | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Italien![]() | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Deutschland![]() | 14 | Deutschland![]() | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
Frankreich![]() | 15 | Frankreich![]() | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Schweiz![]() | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18 | Belgien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Brasilien 1968![]() | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
20 | Venezuela 1954![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 21 | Italien![]() | Spirit 101B | P | |
Italien![]() | 22 | Italien![]() | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
23 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Italien![]() | 24 | Italien![]() | Osella FA1F | P | |
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
26 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Italien![]() | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
28 | Frankreich![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,280 | 226,324 km/h | 1:04,871 | 227,750 km/h | 01 |
02 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,127 | 226,855 km/h | 1:05,058 | 227,096 km/h | 02 |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,792 | 224,562 km/h | 1:05,125 | 226,862 km/h | 03 |
04 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:05,588 | 225,261 km/h | 1:05,339 | 226,119 km/h | 04 |
05 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,576 | 221,918 km/h | 1:05,354 | 226,067 km/h | 05 |
06 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:05,923 | 224,116 km/h | 1:07,236 | 219,739 km/h | 06 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,305 | 222,825 km/h | 1:05,953 | 224,014 km/h | 07 |
08 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:06,238 | 223,050 km/h | 1:06,043 | 223,709 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | 1:06,056 | 223,665 km/h | 1:06,491 | 222,202 km/h | 09 |
10 | Italien![]() | Italien![]() | 1:07,404 | 219,192 km/h | 1:06,323 | 222,764 km/h | 10 |
11 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:07,142 | 220,047 km/h | 1:06,762 | 221,300 km/h | 11 |
12 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:06,974 | 220,599 km/h | 1:07,417 | 219,149 km/h | 12 |
13 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:07,657 | 218,372 km/h | 1:06,981 | 220,576 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Frankreich![]() | 1:09,132 | 213,713 km/h | 1:07,245 | 219,710 km/h | 14 |
15 | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:07,514 | 218,835 km/h | 1:07,345 | 219,384 km/h | 15 |
16 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 1:07,704 | 218,220 km/h | 1:07,993 | 217,293 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:09,909 | 211,338 km/h | 1:07,787 | 217,953 km/h | 17 |
18 | Italien![]() | Italien![]() | 1:08,399 | 216,003 km/h | 1:08,042 | 217,136 km/h | 18 |
19 | Venezuela 1954![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:09,892 | 211,389 km/h | 1:08,298 | 216,323 km/h | 19 |
20 | Italien![]() | Italien![]() | 1:10,829 | 208,593 km/h | 1:09,609 | 212,248 km/h | DNS |
21 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:10,450 | 209,715 km/h | 1:09,923 | 211,295 km/h | 20 |
22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | keine Zeit | — | 1:10,383 | 209,914 km/h | 21 |
23 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | keine Zeit | — | 1:10,619 | 209,213 km/h | 22 |
24 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:12,227 | 204,555 km/h | 1:11,808 | 205,749 km/h | 23 |
25 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:12,322 | 204,286 km/h | 1:12,022 | 205,137 km/h | 24 |
26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:12,233 | 204,538 km/h | 1:12,453 | 203,917 km/h | 25 |
27 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:12,326 | 204,275 km/h | 1:12,274 | 204,422 km/h | 26 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 1 | 1:29:23,430 | 08 | 1:09,666 | |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 1 | + 1:05,950 | 05 | 1:08,961 | |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | 74 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:09,526 | |
04 | Italien![]() | Italien![]() | 73 | 1 | + 2 Runden | 18 | 1:11,385 | |
05 | Italien![]() | Frankreich![]() | 73 | 1 | + 2 Runden | 14 | 1:12,510 | |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 72 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:12,124 | |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 71 | 2 | + 4 Runden | 07 | 1:10,150 | |
08 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 71 | 0 | + 4 Runden | 20 | 1:13,267 | |
09 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 71 | 1 | + 4 Runden | 23 | 1:14,090 | |
10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 71 | 0 | + 4 Runden | 17 | 1:13,054 | |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 71 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:13,578 | disqualifiziert |
12 (11) | Italien![]() | Italien![]() | 70 | 0 | DNF | 10 | 1:11,828 | Motoraussetzer |
13 (12) | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:14,906 | |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 66 | 2 | DNF | 04 | 1:08,877 | Kraftstoffmangel |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 60 | 0 | DNF | 11 | 1:11,790 | verlorenes Rad |
— | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 59 | 0 | DSQ | 24 | 1:12,421 | disqualifiziert |
— | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 53 | 3 | DNF | 12 | 1:12,527 | Turboladerschaden |
— | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 51 | 1 | DNF | 02 | 1:10,600 | defekte Kraftübertragung |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 51 | 0 | DNF | 03 | 1:11,825 | Ladedruckverlust |
— | Frankreich![]() | Italien![]() | 40 | 0 | DNF | 15 | 1:11,421 | defekte Kraftstoffzufuhr |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 29 | 1 | DNF | 01 | 1:10,132 | Turboladerschaden |
— | Venezuela 1954![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 26 | 0 | DNF | 19 | 1:12,523 | Aufhängungsschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | 0 | DNF | 22 | 1:14,943 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 22 | 0 | DNF | 21 | 1:14,927 | Motorschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | 1 | DNF | 06 | 1:10,345 | Turboladerschaden |
— | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 04 | 0 | DNF | 16 | 1:14,046 | defekter Wasserkühler |
1 Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Results. Abgerufen am 13. Juli 2024 (englisch).
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 30. Dezember 2012)
- ↑ South Africa 1984 - Championship • STATS F1. Abgerufen am 13. Juli 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1