480 kilomètres de Mexico 1989
480 kilomètres de Mexico 1989
La Sauber C9 ayant remporté les 480 kilomètres de Mexico
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 2e |
Lieu(x) | Mexico Mexique |
Date | Le |
Participants | 32 |
Affluence | 80 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des frères Rodriguez |
Tenant du titre | Héctor Rebaque, Sr. |
---|---|
Vainqueur | Team Sauber Mercedes |
Navigation
Édition précédente Édition suivante
modifier
Les 480 kilomètres de Mexico 1989 (officiellement appelé le Trofeo Hermanos Rodriguez), disputées le sur le circuit des frères Rodriguez ont été la huitième et dernière manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Engagés
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Essais libres
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Qualifications
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
La course
Déroulement de l'épreuve
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 109 | 2 h 51 min 17 s 986 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962C | Y | 109 | + 36 s 443 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Frank Jelinski | Porsche 962C | G | 109 | +1 min 6 s 109 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 108 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Alain Ferté Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | D | 108 | + 1 tour |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
6 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | D | 108 | + 1 tour |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 107 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Leslie Brian Redman | Aston Martin AMR1 | G | 107 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Manuel Reuter Franz Konrad | Porsche 962CK6 | Y | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 22 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 106 | + 3 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
11 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Alfonso Toledano | Porsche 962C | D | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 106 | + 3 tours |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
13 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 105 | + 4 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
14 | C1 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 105 | + 4 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
15 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | G | 103 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
16 | C2 | 171 | Team Mako | Andrés Conteras Giovanni Aloi (en) | Spice SE88C | G | 103 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
17 | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi Team Essex | Carlos Guerrero (en) Aurelio López | Spice SE88P | G | 103 | + 6 tours |
Buick 3.0L V6 Atmo | ||||||||
18 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | G | 103 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
19 | C2 | 111 | PC Automotive ADA Engineering | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 102 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
20 | C2 | 103 | France Prototeam | Jean Messaoudi Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 102 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
21 | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Philippe de Henning Chris Hodgetts | Spice SE87C | G | 100 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
22 | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Jari Nurminen (en) Oscar Hidalgo | Tiga GC289 | G | 100 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
23 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Tomás López Quirin Bovy | Spice SE86C | G | 96 | + 13 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries John Watson | Toyota 89C-V | B | 66 | Arbre de transmission |
Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Oscar Manautou | Cougar C22S | G | 64 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | Didier Bonnet | Patrick Oudet Gérard Cuynet | Tiga GC289 | G | 61 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 46 | Accident |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Bernard Jourdain (en) Ray Bellm | Spice SE89C | G | 39 | Accident |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Enrique Contreras | Lancia LC2 | D | 9 | Accident |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | G | 5 | Embrayage |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 3 | Départ poussé sur la grille |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Massimo Sigala Roland Ratzenberger | Porsche 962C | Y | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Juan Carlos Bolaños (en) | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Giovanni Lavaggi | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Marc Fontan Alain Serpaggi | ALD C289 | G | - | Accident durant les essais |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 22 s 571
- Meilleur tour en course : Jean-Louis Schlesser (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 25 s 120
À noter
- Longueur du circuit : 4,421 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 481,889 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 480 kilomètres de Mexico
- circuit des frères Rodriguez
- Championnat du monde des voitures de sport 1989
Liens externes
480 kilomètres de Mexico 1989 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Course précédente | Course suivante | |||||
|
|
| ||||
|
|
|
v · m | |
---|---|
L'épreuve se courrait sur une distance de 430 km, 480 km ou 1 000 km avant 2016. |
v · m « précédent — Championnat du monde des voitures de sport 1989 — suivant » | |
---|---|
- Portail de l'endurance automobile
- Portail des années 1980
- Portail du Mexique