Audi Q5 III

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Cet article concerne la troisième génération de l’Audi Q5. Pour des informations générales sur l’Audi Q5, consultez Audi Q5.

Audi Q5 III
Marque Audi
Années de production 2024 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Mexique San José Chiapa
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Hybride / Hybride rechargeable
Moteur(s) Essence :
4-cyl. 2.0 TFSI turbo 204
V6 3.0 TFSI 367

Diesel :
4-cyl. 2.0 TDI 204
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 998 à 2 998 cm3
Puissance maximale 204 à 367 ch DIN (150 à 270 kW)
Couple maximal 340 à 550 N m
Transmission Propulsion ou intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses Robotisée à double embrayage à 7 rapports (S-Tronic 7)
Masse et performances
Consommation mixte 5,9 à 8,6 L/100 km
Émission de CO2 146 à 196 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme PPC
Châssis Audi A5 III
Dimensions
Longueur 4 720 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 820 mm
Volume du coffre 515 (1 473) dm3
Chronologie des modèles
Précédent Audi Q5 II
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Le Q5 est un SUV compact du constructeur automobile allemand Audi produit à partir de 2024. Il s'agit de la troisième génération de Q5 depuis 2008.

Présentation

La 3e génération d'Audi Q5 est présentée le [1]. Comme la précédente génération, le Q5 est produit dans l'usine mexicaine de San José Chiapa[2].

Caractéristiques techniques

Le Q5 III repose sur la nouvelle plateforme technique Premium Plateform Combustion (PPC)[3] destinée aux modèles à motorisations thermiques, comme la nouvelle berline A5

Motorisations

Essence[4].
  • quatre cylindres 2.0 TFSI 204 ch, propulsion ou transmission intégrale, boîte S-Tronic 7.
  • V6 3.0 TFSI 367 ch + moteur électrique 24 ch avec batterie LFP de 1,7 kWh, transmission intégrale, boîte S-Tronic 7.
Diesel
  • quatre cylindres 2.0 TDI 204 ch + moteur électrique 24 ch avec batterie LFP de 1,7 kWh, propulsion ou transmission intégrale, boîte S-Tronic 7.

Finitions

  • Design[5]
  • Business Executive
  • S Line
  • SQ5

Références

  1. Manuel Cailliot, « Audi Q5 2024 : il attaque les BMW X3 et Mercedes GLC dans leur dos », Caradisiac,
  2. Sébastien Vanhouche, « Audi Q5 : un bel air de famille », Vroom,
  3. Vincent Foultier, « Nouvel Audi Q5 (2024). Quoi de neuf pour le SUV de troisième génération ? », L'Argus,
  4. Klaas Janssens, « Nouveau modèle / Voici le nouvel Audi Q5 (2025) », Le Moniteur automobile,
  5. Benjamin Defay, « Audi Q5 : le best-seller de la marque aux Anneaux se renouvelle », Auto Moto,
v · m
Chronologie des modèles d’Audi de 1970 à nos jours.
TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Citadine   50   A2 (N4)   A1/S1 A1
Compacte       A3/S3 (8L) A3/S3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
Familiale   80 A4 (B5) A4 (B6/B7) A4 (B8) A4 (B9) A5 (B10)
60/75     90     S4 (B5)   S4 (B6) S4 (B8) S4 (B9)
Routière 100 A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
      S4 (C4) S6 (C4)   S6 (C5)   S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
            A6 e-tron
Limousine   200 V8 A8/S8 (D2) A8/S8 (D3) A8/S8 (D4) A8 (D5)
Coupé Coupé S   Coupé GT Coupé/S2     A5/S5 (B8) A5/S5 (B9)  
        A7 A7 II
Roadster       TT TT/TT-S TT/TT-S  
Sportive   Quattro   RS2   RS4 (B5)   RS4 (B7)   RS4 (B8)   RS4 (B9)
        RS6 (C5)   RS6 (C6) RS6 (C7)   RS6 (C8)
        TT-RS  
Supercar         R8 (Type 42) R8 (Type 4S)
Cabriolet       Cabriolet   A4/S4 cabriolet (B6) A5/S5 Cabriolet (B8) A5/S5 Cabriolet (B9)  
GT             e-tron GT
Crossover         A4 allroad quattro (B8) A4 allroad quattro (B9)
      A6 allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
SUV           Q2
          Q3 (8U) Q3 II
            Q4 e-tron
        Q5 (B8) Q5 (B9)
            Q6 e-tron
          Q8 e-tron
        Q7 (4L) Q7 (4M)
          Q8
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