Ford Capri EV

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Ford Capri
Marque Ford
Années de production 2024 -
Classe SUV coupé
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Cologne
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Moteur(s) Électrique :
1 ou 2 moteurs synchrones à aimants permanents
Position du moteur Essieu arrière ou sur les 2 essieux
Puissance maximale 170 à 340 ch (125 à 250 kW)
Couple maximal 310 à 545 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Masse à vide 2 098 à 2 174 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,3 à 6,4 s
Autonomie 560 à 627 km
Consommation 13,3 à 15,8 kWh/100 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV coupé 5 portes, 5 places
Plate-forme Volkswagen MEB
Châssis Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Ford Explorer EV
Dimensions
Longueur 4 634 mm
Largeur 1 872 mm
Hauteur 1 626 mm
Empattement 2 767 mm
Volume du coffre 572 (1 510) dm3
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La Capri (ou Capri EV) est un SUV coupé électrique du constructeur automobile américain Ford produit à partir de 2024 à Cologne, en Allemagne, et destiné exclusivement au marché européen.

Elle reprend le nom du coupé Ford Capri commercialisé de 1962 à 1986 en Europe.

La Capri est le troisième véhicule de la branche électrique Ford Model e, après la Mustang Mach-E et l'Explorer EV.

Présentation

Le SUV coupé Ford Capri est présenté le [1].

Caractéristiques techniques

Comme son grand frère l'Explorer[2], la Capri repose sur la plateforme technique MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen[3].

Habitacle

Comme l'Explorer, la Capri dispose d'un rangement situé entre les sièges avant appelé « MegaConsole » d'une capacité de 17 litres[4].

Motorisations

Logo de Ford Ford Capri[5],[6]
RWD Extended Range 77kWh AWD Extended Range 79kWh
Puissance moteur (kW) 210 250
Puissance maximale (ch) 286 340
Couple maximal (N m) 545 679
Vitesse maximale (km/h) 180 180
0-100 km/h (s) 6,4 5,3
Consommation (kWh/100 km) 15,0 14,0
Transmission Propulsion Intégrale
Masse à vide (kg) 2098 2174
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité brute(kWh) 77 79
Autonomie (km) - cycle WLTP 598 - 627 560 - 592
Puissance maximale de charge
en courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4
en courant alternatif triphasé (AC) (kW) 11
en courant continu (DC) (kW) 135 185
Temps de recharge
sur une prise domestique (AC) (0 à 100 %)
sur une Wallbox 11 kW (AC) (0 à 100 %)
sur une borne rapide 125 kW (DC) (10 à 80 %) 28 minutes 26 minutes

Finitions

  • Capri
  • Capri Pack Premium

Références

  1. ↑ Hugo Dupont, « Ford Capri : l'attente, c'est bientôt fini », Auto Moto,
  2. ↑ Cédric Pinatel, « L’époque où la Ford Capri était un coupé sportif, c’est fini », Caradisiac,
  3. ↑ Grégory Augier, « Le futur SUV électrique Ford Capri se rapproche », sur www.actu-automobile.com,
  4. ↑ Sébastien Vanhouche, « Ford Capri : icône réinterprétée et ionisée », Vroom,
  5. ↑ Manuel Cailliot, « De petit coupé sportif à gros SUV coupé électrique, le Capri fait sa révolution. Mais est-il séduisant ? », Caradisiac,
  6. ↑ Laurent Pinel, « Ford Capri : ça recommence dès 2024 ! », Auto Moto,

Voir aussi

Articles connexes

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v · m
Chronologie des modèles de Ford en Europe de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine     Ka I Ka II Ka III  
Citadine / polyvalente Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII  
Minispace       Fusion B-Max    
Compacte Escort III/Orion I Escort IV/Orion II Escort V/Orion III Escort VI Focus I Focus II Focus III Focus IV
SUV         EcoSport  
        Puma II
    Maverick I Maverick II   Kuga I Kuga II Kuga III
        Edge II  
        Mustang Mach-E
          Capri
    Explorer I     Explorer VI
          Explorer EV
Familiale Taunus TC3 Sierra Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV  
Routière Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II        
Coupé     Puma      
Capri III   Probe   Cougar     Mustang VI
Monospace compact       Focus C-Max / C-Max I C-Max II  
Monospace       S-Max I S-Max II  
    Galaxy I Galaxy II Galaxy III  
GT       GT     GT II  
Véhicule utilitaire   Courier I Courier II Tourneo Connect I / Transit Connect I Tourneo Connect II / Transit Connect II Tourneo Connect III / Transit Connect III
Transit II Transit III / Tourneo Transit IV Transit V
        Transit Custom / Tourneo Custom Tourneo Custom II
        Transit Courier / Tourneo Courier Tourneo Courier II
Pick-up     Ranger I Ranger II Ranger III Ranger IV
v · m
Chronologie des modèles de Ford (gamme nord-américaine), de 1990 à nos jours.
TypeAnnées 1990 Années 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Citadine Festiva Aspire     Fiesta  
Compacte Escort IV Escort V Escort VI      
  Focus I Focus II Focus III  
Familiale Tempo        
  Contour   Fusion Fusion  
Taurus I Taurus II Taurus III Taurus IV      
Routière     Five Hundred Taurus Taurus  
LTD Crown Victoria Crown Victoria I Crown Victoria II    
Coupé Probe Probe ZX2     Fiesta ST  
Coupé & Cabriolet Mustang III Mustang IV Mustang V Mustang VI Mustang VII
Sport     GT     GT II  
Monospace Aerostar        
  Windstar Windstar Freestar      
Van     Transit Connect Transit Connect  
E-Series E-Series E-Series T-Series
Crossover-SUV   Escape Escape Escape Escape
    Edge Edge
    Freestyle Taurus X    
    Flex  
Explorer Explorer Explorer Explorer Explorer Explorer
Bronco Expedition Expedition Expedition Expedition
  Excursion Expedition EL/Max Expedition Max
Pick-up Ranger I Ranger II Ranger III   Ranger IV Ranger V
  Explorer Sport Trac Explorer Sport Trac   Ranger IV Ranger V
F-Series F-Series F-Series F-150 F-150 F-150 F-150
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