Gare de Mantes-la-Jolie
![Page d’aide sur l’homonymie](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Confusion_colour.svg/20px-Confusion_colour.svg.png)
Ne doit pas être confondu avec Gare de Mantes-Station.
Mantes-la-Jolie | |
![]() Vue de face du bâtiment voyageurs depuis la place du 8-Mai-1945. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Communes | Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville et Buchelay |
Quartiers | Gassicourt et Val Fourré |
Adresse | Place du 8-Mai-1945 78200 Mantes-la-Jolie |
Coordonnées géographiques | 48° 59′ 23″ nord, 1° 42′ 12″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87381509 |
Site Internet | La gare de Mantes-la-Jolie, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Services | TGV inOui TER Normandie ![]() ![]() ![]() Fret SNCF |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Paris-St-Lazare au Havre Mantes-la-Jolie à Cherbourg |
Voies | 8 (+ voies de service)[1] |
Quais | 4 |
Transit annuel | 8 323 186 voyageurs (2022) |
Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
Altitude | 35 m |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Mantois | ![]() |
Centre et Sud Yvelines | ![]() |
Vexin | ![]() |
Île-de-France Ouest | ![]() |
Transport à la demande | ![]() |
Noctilien | ![]() |
| |
modifier ![]() |
La gare de Mantes-la-Jolie est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur les territoires des communes de Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville et Buchelay, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France. Elle est également à l'origine de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains régionaux du réseau TER Normandie, ainsi que par la ligne J du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare) et la ligne N du Transilien (réseau Paris-Montparnasse).
Situation ferroviaire
Établie à 35 mètres d'altitude, la gare de Mantes-la-Jolie est située au point kilométrique (PK) 57,275 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Mantes-Station et de Rosny-sur-Seine[2],[3].
Gare de bifurcation, elle est également l'origine, au PK 57,275, de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, avant la gare ouverte de Bréval, s'intercale la halte fermée de Ménerville[4].
Sur la photo ci-contre, on distingue, après le pont, les bifurcations, dites de Caen et d’Argenteuil, qui séparent les deux lignes.
Histoire
La gare est mise en service le 9 mai 1843 avec l'ouverture de la voie entre la gare de La Garenne-Colombes et la gare de Rouen.
- La gare, au début du XXe siècle.
- Les installations de la gare, dans les années 1900.
Fréquentation
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[5].
Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyageurs | 9 474 592 | 10 174 217 | 10 662 194 | 11 017 685 | 11 473 614 | 5 533 654 | 6 799 318 | 8 323 186 |
Service des voyageurs
Accueil
Elle est équipée de quatre quais centraux encadrés par huit voies, ainsi que de voies de service. Le changement de quai se fait par un passage souterrain et une passerelle.
Dessertes
![Une rame composée de voitures de banlieue à deux niveaux assurant la mission MEPU ici à son terminus.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/VB2N_%C3%A0_Mantes.jpg/220px-VB2N_%C3%A0_Mantes.jpg)
La gare est un des terminus de la ligne N du Transilien (branche Paris - Mantes-la-Jolie), à raison[6] d'un train toutes les 30 minutes aux heures de pointe et toutes les 60 minutes en période creuse. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 9 minutes aux heures de pointe et 1 heure 23 minutes aux heures creuses depuis Paris-Montparnasse.
Les trains de la ligne J du Transilien desservent la gare, à raison de quatre trains par heure aux heures creuses et de six trains par heure durant les heures de pointe (depuis ou vers Conflans-Sainte-Honorine et Meulan ainsi que depuis ou vers Les Mureaux et Poissy).
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 2A, 2B, 9, 15, 21, 22, 26, 88A, 88C, 90, 91, A, C, E, F, I, K, M, N, X, Z, A14 M, Soirée Mantes-la-Ville et le service de transport à la demande du réseau de bus du Mantois, par la ligne Express 60 du réseau de bus Centre et Sud Yvelines, par les lignes Express 78, Express 78S, Express 80 et 501 du réseau de bus Île-de-France Ouest, par la ligne 95-11 et le service de transport à la demande « Vexin Ouest » du réseau de bus du Vexin et, la nuit, par la ligne N151 du réseau Noctilien.
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service du fret[7].
Projets
Réaménagement de la gare et transport en commun en site propre
Une convention cadre de partenariat, signée en 2009 entre les villes de Mantes-la-Jolie et de Rosny-sur-Seine afin d'aménager un écoquartier entre ces deux villes, prévoit la création d'un transport collectif en site propre (TCSP) de type bus à haut niveau de service qui devrait relier la gare de Mantes-la-Jolie à celle de Rosny-sur-Seine[8]. Ce projet pourrait être une future ligne du réseau T Zen[9]. En juillet 2013, le STIF approuve le financement des études pour la création du TCSP du Mantois, qui reliera sur un tracé de 4 à 5 kilomètres la gare de Mantes-la-Jolie, le quartier du Val Fourré et le futur écoquartier[10]. Le projet comprend également le réaménagement de la gare de Mantes-la-Jolie, afin d'améliorer le fonctionnement de ce futur pôle multimodal, à l'occasion de la création de ce TSCP et du prolongement de la ligne E du RER.
RER E
![Icône d'horloge obsolète.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/OOjs_UI_icon_clock-warning.svg/17px-OOjs_UI_icon_clock-warning.svg.png)
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
En juillet 2009, l'État confirme que la ligne E du RER sera prolongée jusqu'à la gare de Mantes-la-Jolie à l'horizon 2017, dans le cadre du projet du Grand Paris et de l'amélioration du réseau de transport francilien. Un tunnel sera construit entre l'actuel terminus Haussmann - Saint-Lazare et La Défense. Le futur prolongement de ligne E du RER sera ensuite en surface de Nanterre à Mantes-la-Jolie, en reprenant les infrastructures ferroviaires existantes de la ligne J du Transilien. Le débat public de ce projet se tiendra du au [11]. Selon les documents publiés à l'occasion du débat public, cette ligne devrait offrir aux Mantais 6 trains par heure en direction de Paris, soit un train toutes les 10 minutes. La Défense serait accessible en 38 minutes avec un train semi-direct et en 50 minutes avec un train omnibus.
Ligne nouvelle Paris - Normandie
![Icône d'horloge obsolète.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/OOjs_UI_icon_clock-warning.svg/17px-OOjs_UI_icon_clock-warning.svg.png)
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
Au cours d'un déplacement au Havre le 16 juillet 2009, le président de la république Nicolas Sarkozy a confirmé sa volonté de construire une ligne nouvelle entre Paris et Le Havre, via Mantes-la-Jolie et Rouen[12]. La ligne nouvelle Paris - Normandie mettra Le Havre à seulement 1 h 15 min de Paris, contre 2 h actuellement. L'option d'un tracé sud, via Mantes-la-Jolie, semble favorisée face à un tracé nord, via Cergy-Pontoise, envisagé d'avril à [13].
Le projet de ligne nouvelle Paris - Normandie envisageait que les trains normands contournent la ville de Mantes, par la création de voies nouvelles. Mais ce tronçon de contournement n'est plus envisagé aujourd'hui, puisqu'une solution a été trouvée au problème de capacité en gare de Mantes. Il devrait être résolu (que la ligne nouvelle Paris - Normandie voie le jour ou pas) à horizon 2024, par la simplification des circulations grâce à la création d'un viaduc à l'ouest de la gare, dans un environnement ferroviaire et non urbain. Ce viaduc permettra à tous les trains normands de passer en gare de Mantes-la-Jolie, et à l'est de la gare, par des voies qui leur seront dédiées. En particulier, ce viaduc sera utilisé, en direction de Paris, par les trains en provenance de Caen, qui rejoindront ainsi les mêmes voies que les trains en provenance de Rouen[14].
Galerie de photographies
-
Vue vers Paris. -
Vue vers Évreux. -
Plan large vers Paris.
-
Plan large vers Cherbourg et Le Havre. -
Les quais. -
Panneaux indiquant le nom de la gare.
Notes et références
- ↑ Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 9/17 lire (consulté le 21 mai 2012).
- ↑ Douté 2011, p. 130.
- ↑ Gérard Blier, Nouvelle Geographie Ferroviaire de la France, t. 2 : L'organisation régionale du trafic, La Vie du Rail, (ISBN 978-2902808434), p. 23.
- ↑ Douté 2011, p. 137.
- ↑ « Fréquentation en gares : Mantes-la-Jolie », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- ↑ Fiches horaires Transilien N.
- ↑ Site Fret SNCF : gare de Mantes-la-Jolie.
- ↑ « Eco-quartier fluvial de Mantes-la-Jolie et Rosny-sur-Seine », sur Préfecture d'Île-de-France (consulté le ).
- ↑ « Communiqué de presse du mercredi 8 juin 2011 : « Voici le futur réseau T Zen d’Île-de-France » », sur STIF (consulté le ).
- ↑ « Création d’un TCSP et requalification de la gare de Mantes-la-Jolie », sur STIF (consulté le ).
- ↑ Site officiel du débat public sur le prolongement du RER E.
- ↑ Paris Normandie, 16 juillet 2009.
- ↑ Europe 1, 5 juin 2009.
- ↑ « Réunion publique à Mantes jeudi 12 janvier 2017 », sur rer-eole.fr, (consulté le ), p. 15 à 21.
Bibliographie
Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie et [366/1] Mantes-La-Jolie - Évreux », p. 130 et 137.
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images de la gare de Mantes-la-Jolie, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Liste de gares en France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Liste des gares desservies par TGV
- Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre
- Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre
- Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg
- Schéma de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg
Liens externes
- La gare de Mantes-la-Jolie, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Mantes-la-Jolie, sur le site officiel Transilien de la SNCF
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() | Arrêt suivant | Destination | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Havre | Rouen-Rive-Droite | TGV inOui | Versailles-Chantiers | Marseille-Saint-Charles | ||
Cherbourg ou Caen | Caen | TER Normandie (Krono+) | Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
Serquigny ou Évreux-Normandie | Bréval | TER Normandie (Citi) | Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
Évreux-Normandie ou Bueil | Bréval | TER Normandie (Citi) | Terminus | Terminus | ||
Rouen-Rive-Droite | Vernon - Giverny ou Rosny-sur-Seine | TER Normandie (Citi) | Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
Vernon - Giverny | Rosny-sur-Seine | TER Normandie (Citi) | Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
Terminus | Terminus | ![]() ![]() | Mantes-Station | Paris-Saint-Lazare (par Conflans) | ||
Terminus | Terminus | ![]() ![]() | Mantes-Station | Paris-Saint-Lazare (par Poissy) | ||
Vernon - Giverny | Rosny-sur-Seine | ![]() ![]() | Mantes-Station ou Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare (par Poissy) | ||
Terminus | Terminus | ![]() ![]() | Épône - Mézières | Paris-Montparnasse |
Portail du chemin de fer
Portail des transports en Île-de-France
Portail des Yvelines