Ligne 75A (Infrabel)

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Ne doit pas être confondu avec Ligne 75 (Infrabel).

Ligne 75A
Ligne de Mouscron à Froyennes
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Mouscron, Tournai
Historique
Mise en service	1842
Électrification	1982
Concessionnaires	État-Belge (1837 – 1926) SNCB (1926 – 2005) Infrabel (depuis 2005)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	75A
Longueur	15,985 km
Vitesse de référence	140
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	3000 V continu
Nombre de voies	Double voie
Trafic
Propriétaire	Infrabel
Exploitant(s)	SNCB
Schéma de la ligne Légende Ligne 75  vers Gand-Saint-Pierre 0,000 Mouscron Ligne 75  vers Lille-Flandres 2,1 Herseaux-Place Ligne 85 vers 3,785 Herseaux Ancien tramway électrique Ligne 85 vers Leupegem pont sur le canal de l'Espierres 6,9 Leers-Nord Route européenne 403 9,4 Néchin 12,5 Templeuve Ligne 94  vers frontière et Baisieux 15,985 Froyennes Ligne 94  vers Tournai et Hal
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La ligne 75A est une ligne ferroviaire transversale belge du réseau Infrabel qui relie les villes de Mouscron et de Tournai. Longue d'environ 16 kilomètres, elle comporte deux voies à écartement standard, elle est électrifiée sur l'ensemble de son parcours, sa vitesse de référence est de 140 km/h.

Elle est entièrement comprise dans l'embranchement de Mouscron à Tournai mis en service en 1842 par l'administration des chemins de fer de l’État belge. La majorité des gares et haltes intermédiaires sont fermées en 1984.

• 24 octobre 1842^[1], mise en service de la ligne de Tournai à Mouscron.
• 10 janvier 1982^[1], électrification.

Cet embranchement de Mouscron à Tournai est inclus dans la loi du 26 mai 1837 qui prescrit la construction aux frais de l'État belge, « d'un rail-way de Gand à la frontière de France (vers Lille par Roubaix) passant par Courtrai, avec un embranchement sur Tournai »^[2].

Elle mise en service le 24 octobre 1842 par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le chemin de fer de Mouscron à Tournai^[1].

Dans les années 1860-1870, une nouvelle ligne est mise en service entre Froyennes et la frontière française, en direction de Lille, et l'ancienne gare de Tournai, sur les rives de l'Escaut, cède la place à la gare actuelle.

La section de Froyennes à Tournai a changé de dénomination ; elle est désormais considérée^{[Depuis quand ?]} comme une section de la ligne 94, de Hal à Blandain (frontière).

À la fin de la Première Guerre mondiale, les Allemands détruisent les bâtiments des gares de Templeuve et Herseaux^[3]. La gare de Templeuve est doté d'un nouveau bâtiment, en briques, tandis qu'un grand bâtiment provisoire, en bois, est construit en gare de Herseaux ; il ne sera remplacé qu'en 1969.

Elle devient l'une des lignes de la SNCB lors de sa création en 1926.

Le 3 juin 1984, la SNCB ferme la majorité des gares et haltes intermédiaires : Herseaux-Place, Lers-Nord, Néchin et Templeuve^[1].

Depuis 2005 Infrabel est « le gestionnaire d'infrastructure du réseau ferroviaire belge », la nouvelle SNCB étant uniquement la compagnie exploitante, une partie des emprises et des gares revenant à la SNCB-Holding.

Cette ligne à double voie et écartement standard porte le numéro 75A sur le réseau. Elle est électrifiée en 3kV, avec une vitesse de référence à 120 km/h^[4].

Liste des gares ouvertes de la ligne avec leur point kilométrique^[5].

Mouscron (0,000), Herseaux (3,785), Froyennes (15,985)^[5].

• Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
• Infrabel

• Archive pandora : ligne 75A Mouscron - Tournai
• (nl) Paul Kevers - Spoorlijnen in Belgïe - Lijn 75A
• Site Belrail : Lignes SNCB

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