Bandar Udara Internasional Chennai (IATA: MAA, ICAO: VOMM) adalah Bandar Udara Internasional yang terletak di Tirusulam, 7 km (4,3 mi) selatan di Chennai (Madras), India. Untuk tahun keuangan 2010-11, Bandara Chennai adalah bandara tersibuk ketiga di India dalam hal lalu lintas penumpang internasional dan secara keseluruhan,[4] yang diharapkan dapat ganda setelah Maret 2012 ketika ekspansi berkelanjutan akan selesai[5] dan gerakan pesawat meningkat dari 27 ke 50 penerbangan per jam.[6]
Bandara ini terletak di sepanjang Meenambakkam dan Tirusulam dengan masuk penumpang di Tirusulam dan masuk kargo di Meenambakkam. Terminal Internasional diberi nama setelah mantan Ketua Menteri akhir dari Tamil Nadu, Annadurai. Terminal domestik diberi nama setelah mantan Ketua Menteri Tamil Nadu, Kamaraj. Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, L. Sriramulu Naidu.
Sejarah
Madras (Chennai) memiliki salah satu bandara pertama di India dan merupakan tujuan akhir dari Air India 's penerbangan pertama dari Bombay (Mumbai) melalui Belgaum pada tahun 1954.[7] Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, L. Sriramulu Naidu. Meskipun pesawat pertama "Pushmoth" mendarat di Bandara Chennai pada 1932, penggunaan tersebut terbatas pada operasi militer sampai selama Perang Dunia ke 2. Pada tahun 1952, Departemen Penerbangan Sipil mengambil alih yang kemudian diambil alih oleh IAAI pada tahun 1972. Kompleks Air Cargo ditugaskan pada tahun 1978. Yang pertama terminal penumpang dibangun di sisi timur laut lapangan terbang, yang terletak di pinggiran Meenambakkam karena yang disebut sebagai Bandara Meenambakkam. Sebuah kompleks terminal baru kemudian dibangun di Tirusulam, lebih jauh ke selatan di dekat Pallavaram yang, operasi penumpang bergeser. Terminal domestik baru ditugaskan pada 1985 dan terminal internasional ditugaskan pada tahun 1989. Bangunan terminal lama sekarang digunakan sebagai terminal kargo dan merupakan basis bagi perusahaan kurir India Blue Dart. Terminal keberangkatan internasional yang baru ditugaskan pada tahun 2003.[8]
Pada tahun 2001, Bandara Chennai menjadi bandara internasional pertama di negara itu untuk menerima sertifikasi ISO 9001-2000.
Lalu Lintas
Pada 2011, kapasitas tahunan terminal domestik adalah 6 juta penumpang, tetapi lebih dari 7 juta menggunakannya. Bandara ini melihat peningkatan 9,4 persen pada penumpang pergerakan-6830000-7480000-antara bulan April dan Oktober 2011 untuk periode yang sama pada tahun lalu.[9] Sekarang, bandara ini sudah menggerakan lebih dari 325 pesawat per hari.[10] Selama 2010-11, lalu lintas penumpang naik 14 persen menjadi 12.050.000 dan jumlah total penumpang diperkirakan akan menyentuh 13,1 juta (peningkatan 9-persen) pada tahun 2012, termasuk 8,6 juta di dalam negeri dan 4,5 juta di terminal internasional.[11]
bandara Chennai adalah pintu gerbang utama untuk lalu lintas kargo udara dari wilayah selatan India yang melayani kebutuhan daerah Asia Timur, Eropa dan Amerika Serikat, dan tujuan baru-baru Afrika seperti Ethiopia dan Nigeria. Kargo ditangani di bandara Chennai termasuk barang elektronik, barang teknik, dan komponen otomotif selain dari produk kulit tradisional dan tekstil.[12] Bandara ini menangani 300.000 ton kargo internasional dan 93.000 ton kargo domestik pada tahun 2010-11.[13] Ini termasuk 160.000 ton ekspor dan 140.000 ton impor, dengan pertumbuhan 20 persen.[12] Pendapatan di 2010-11 adalah Rp 6.440 juta dan diharapkan meningkat menjadi Rp 6.680 juta pada 2011-12.[14]
Statistik
Tujuan Domestik Terbaik (Januari- Juni 2017)[15]
Kota
Jumlah Penumpang
Tingkat % (Jan-Mar 2017 vs. Jan-Mar 2016)
1.
Delhi
1,167,687
1.5
2.
Mumbai
1,108,306
2.9
3.
Kolkata
623,698
30
4.
Hyderabad
608,729
21.2
5.
Bangalore
472,747
-1.5
6.
Pune
461,703
20.6
7.
Coimbatore
406,845
34
8.
Madurai
335,483
24.3
9.
Port Blair
306,171
31.2
10.
Kochi
298,943
20.8
Tujuan Internasional Tersibuk di 2016[15]
Rank
Destination
2016 Passenger Totals
1
Dubai
948,168
2
Colombo
786,413
3
Singapore
721,377
4
Abu Dhabi
382,438
5
Bangkok (BKK+ DMK)
310,183
6
Muscat
256,125
7
Kuala Lumpur
209,857
8
Doha
187,712
9
Frankfurt
161,138
10
Bahrain
137,400
11
Hong Kong
134,880
12
Sharjah
130,721
13
London
126,455
14
Kuwait City
114,990
15
Riyadh
63,669
16
Jeddah
49,852
17
Male
21,766
18
Dammam
19,548
19
Dhaka
18,652
20
Mauritius
14,403
21
Reunion Island
6,027
Galeri Foto
An Air Mauritius Boeing 767-300ER seen from the viewing gallery
Jade Cargo 747-400F takes off from Chennai Airport
Three 747s at Chennai Cargo Terminal. Also the New domestic terminal under construction is visible.
Two MD-11Fs of World Airways Cargo and Lufthansa Cargo at Chennai Airport.
Maskapai dan Tujuan
Maskapai berjadwal
Penerbangan domestik dipusatkan di terminal Kramaraj, Penerbangan internasional dipusatkan di terminal Anna, Terminal lama di Meenambakkam digunakan untuk penerbangan Cargo.
^Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama AirCustomsChennai_History
^"About Chennai International Airport". Airports Authority of India. Diakses tanggal 13-Jan-2012.Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
^Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama OnAWingAndAPrayer
^Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama RetailSpaceInNewTerminals
^Janardhanan, Arun (5 December 2011). "More immigration staff at airport to clear rush". The Times of India. Chennai: The Times Group. Diakses tanggal 1-Jan-2012.Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
^ abOppili, P. (11 June 2011). "75% of modernisation work over at air cargo complex". The Hindu. Chennai: The Hindu. Diakses tanggal 23-Jan-2012.Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
^Kannan, Swetha (14 July 2011). "New-look Chennai airport may be ready by March". Business Line. Chennai: The Hindu. Diakses tanggal 23-Jan-2012.Parameter |coauthors= yang tidak diketahui mengabaikan (|author= yang disarankan) (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
^"Passenger traffic at Chennai airport up 14% in FY11". The Business Line. Chennai: The Hindu. 5 August 2011. Diakses tanggal 5-Aug-2011.Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
^ abAirports Authority of India. "REPORTS". dgca.nic.in. Diakses tanggal 2017-05-12.[pranala nonaktif permanen]
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Chennai International Airport.
Chennai Airport Guide
Bandar Udara Internasional Chennai Diarsipkan 2006-07-12 di Wayback Machine.
Desain Bandara Chennai Baru-Schwartzarch
Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Chennai di situs web Aviation Safety Network
^1Merupakan "bandar udara internasional terbatas" (bandar udara bea cukai); hanya beberapa penerbangan internasional yang diperbolehkan di bandar udara tersebut.