Changsha Maglev Express
28°10′12″N 113°08′57″E / 28.1699°N 113.1491°E / 28.1699; 113.1491
Changsha Maglev Express | |
---|---|
Berkas:ChangshaMaglev.svg | |
Kereta Maglev Changsha tiba di Stasiun Langli | |
Changsha Maglev Express Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan | |
Info | |
Jenis | Magnetic levitation |
Jumlah jalur | 1 |
Jumlah stasiun | Awalnya 3, direncanakan 5 |
Penumpang harian | 8.299 (2017 avg.) 12,759 (record)[1] |
Operasi | |
Dimulai | 6 Mei, 2016[2] |
Operator | Hunan Maglev Transportation Development Co., Ltd. |
Teknis | |
Panjang sistem | 1.855 km (1.153 mi)[3] |
Kecepatan rata-rata | 57 km/h (35 mph) (Including stops) |
Kecepatan tertinggi | 100 km/h (62 mph)[3] |
Changsha Maglev Express (Hanzi sederhana: 长沙磁浮快线; Hanzi tradisional: 長沙磁浮快線; Pinyin: Chángshā cífú kuàixiàn) adalah kereta dengan teknologi levitasi magnetik dengan kecepatan sedang-rendah, atau jalur maglev di Changsha, Tiongkok. Kereta ini adalah jalur maglev kedua di China, setelah Shanghai Maglev dan jalur maglev pertama yang dibuat di dalam negeri, yang menggunakan teknologi lokal Tiongkok.[4] Jalur kereta ini sepanjang 1.855 kilometer (1.153 mi) dari Stasiun Langli, Bandar Udara Internasional Huanghua Changsha hingga stasiun kereta api berkecepatan tinggi Stasiun kereta Changsha Selatan.[5]
Rolling stock asli dirancang untuk kecepatan hingga 120 km/h (75 mph) tetapi dioperasikan dengan kecepatan maksimum hanya 100 km/h (62 mph).[3] Pada Juli 2021, model baru mulai beroperasi dengan kecepatan mencapai 140 km/h (87 mph), yang mengurangi waktu tempuh tiga menit.[6]
Sejarah
Konstruksi dimulai pada Mei 2014, uji coba berjalan pada 26 Desember 2015, dan akhirnya memulai operasi uji coba pada 6 Mei 2016.[2][7] Sejak awal konstruksi pada Mei 2014, proyek tersebut telah menerima investasi sekitar 4,6 miliar yuan ($749 juta).[8]
Penambahan jalur sepanjang 45 km (28 mi) sedang dibangung, untuk terhubung ke Terminal 3 yang sedang dibangun di sisi timur bandara. Penambahan akan menggunakan konstruksi layang sepanjang 02 km (1,2 mi) dan bawah tanag sepanjang 43 km (27 mi). Dua stasiun bawah tanah direncanakan untuk perpanjangan. Konstruksi dimulai pada 25 April 2021.[9]
Opening timeline
Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
---|---|---|---|---|
Changshanan — Huanghua Airport | 6 May 2016[2] | 1.855 km (1.152,64 mi)[3] | 3 | Initial section |
T2 & T3 | 2025 (Under construction) | 4.454 km (2.767,59 mi)[10] | 2 | East extension |
Stasiun
Nama | Koneksi | Jarak km | Lokasi | ||
---|---|---|---|---|---|
English | Chinese | ||||
Stasiun Changshanan | 磁浮高铁站 | 2 4 CWQ | 0.00 | Distrik Yuhua, Changsha | |
Stasiun Langli | 磁浮㮾梨 | 7.55 | County Changsha | ||
Stasiun Huanghua Airport | 磁浮机场 | 6 (via Huanghua Airport T1 & T2 station) CSX | 18.55 | ||
Stasiun Huanghua Airport T2 (U/C) | 磁浮T2[10] | ||||
Stasiun Huanghua Airport T3 (U/C) | 磁浮T3[10] | ||||
- Jalur Maglev sedang dibangun di depan Bandara Internasional Changsha Huanghua (2015)
- Jalur Maglev sedang dibangun di sepanjang jalan raya bandara (2015)
- Peron Stasiun Bandara Huanghua (2016)
- Interior kereta Maglev Changsha (2016)
Waktu operasi
Kereta pertama berangkat dari stasiun Bandara Huanghua atau stasiun kereta Selatan Changsha pada pukul 07:00. Kereta terakhir berangkat dari stasiun kereta Selatan Changsha pada pukul 22:00 atau stasiun Bandara Huanghua pada pukul 22:30. Interval layanan saat ini adalah 11 menit 40 detik dan setiap kereta menyelesaikan seluruh perjalanan dalam 19 menit 30 detik.[1]
Referensi
- ^ a b "热烈祝贺长沙磁浮快线安全运营两周年" (dalam bahasa Tionghoa). Sohu. 2018-05-06. Diakses tanggal 2018-10-03.
- ^ a b c "中低速磁悬浮列车正式开通 专家揭秘技术优势". 2016-05-08.
2016年5月6日上午10点08分,我国第一列载客运营的中低速磁浮列车开出长沙南站
- ^ a b c d "长沙磁浮快线"贴地飞行"已四年". Diarsipkan dari versi asli tanggal May 4, 2021. Diakses tanggal 2021-05-04.
长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.55公里,设计时速100公里
Parameter|url-status=
yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan) - ^ "中国首条国产中低速磁悬浮铁路开通试运营".
- ^ "New maglev projects on track for launch next year". China.org.cn. 9 July 2014. Diakses tanggal 12 January 2015.
- ^ "New maglev train improves service in Hunan". China Daily. 2 July 2021. Diakses tanggal 21 July 2021.
- ^ Long, Hongtao (6 May 2016). "Trial operation of magnetic levitation line in Changsha to start". People's Daily Online. Diakses tanggal 6 May 2015.
- ^ Qiong, Zhang (27 November 2014). "Changsha maglev project in progress". China Daily. Diakses tanggal 12 January 2015.
- ^ "世界首台中低速磁浮隧道盾构机顺利始发". 2021-11-21.
线路全长4.454公里,是完成长沙南站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、实现空铁联运的快速骨干客运交通线路,于2021年4月25日开工建设
- ^ a b c "新进展!长沙磁浮快线将东延接入T3航站楼". 2022-03-24.
Templat:Hunan transit Templat:Urban rail transit in China Templat:Maglev
- l
- b
- s
- Jalur Metro Al Mashaaer Al Mugaddassah (Metro Makkah)
- Metro Riyadh***
- Metro Yerevan
- Metro Baku
- Metro Manila Rail Network
- Metro Ahfaz***
- Metro Isfahan
- Metro Karaj
- Kereta Perkotaan Masyhad
- Kereta Perkotaan Qom***
- Metro Shiraz
- Metro Tabriz
- Metro Teheran
- Angkutan Cepat Kota Fukuoka
- Kereta Angkutan Cepat Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kyoto
- Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya
- Metro Osaka
- Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo
- Kereta Bawah Tanah Sendai
- Metro Tokyo
- Jalur Rinkai
- Kereta Bawah Tanah Toei
- Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama
- Jalur Minatomirai
- Metro Busan
- Metro Daegu
- Metro Daejeon
- Metro Gwangju
- Kereta Bawah Tanah Incheon
- Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul
- Metro Novosibirsk
- Metro Yekaterinburg
- Metro Kaohsiung
- Metro Taichung
- Metro Taipei
- Metro Taipei Baru
- Metro Taoyuan
- MRT Bangkok
- BTS Skytrain
- Kereta Bawah Tanah Beijing
- Changchun Rail Transit
- Metro Changsa
- Metro Changzhou
- Metro Chengdu
- Chongqing Rail Transit
- Metro Dalian
- Dongguan Rail Transit
- Metro Foshan
- Metro Fuzhou
- Metro Guangzhou
- Metro Guiyang
- Metro Hangzhou
- Metro Harbin
- Metro Hefei
- Metro Hohhhot
- Metro Jinnan
- Jinhua Rail Transit
- Metro Kunming
- Metro Lanzhou
- Metro Luoyang
- Metro Nanchang
- Metro Nanjing
- Metro Nanning
- Nantong Rail Transit
- Ningbo Rail Transit
- Metro Qingdao
- Metro Shanghai
- Metro Shenyang
- Metro Shenzhen
- Metro Shijiazhuang
- Suzhou Rail Transit
- Metro Taiyuan
- Metro Tianjin
- Metro Ürümqi
- Wenzhou Rail Transit
- Metro Wuhan
- Metro Wuxi
- Metro Xi'an
- Metro Xiamen
- Metro Zhengzhou
- MTR Hong Kong
- Metro Ankara
- Metro Gebze***
- Metro Istanbul
- Metro Konya
- Metro Mersin
** Armenia, Azerbaijan, dan Georgia dianggap sebagai negara lintas benua dan juga termasuk dalam Angkutan cepat di Eropa.
*** Sedang dibangun.