Hanoi Metro
(sepur standar)
Peta rute |
---|
|
Metro Hanoi (Vietnam: Đường sắt đô thị Hà Nội; "Kereta api kota Hanoi") adalah jaringan angkutan cepat di Hanoi, ibu kota Vietnam. Ini adalah sistem angkutan cepat pertama Vietnam.
Metro Hanoi dioperasikan oleh Perusahaan Metro Hanoi (HMC). Jalur pertama (Jalur 2A - Jalur Cat Linh) dibuka untuk layanan pada 6 November 2021.
Sistem ini mencakup bagian rel layang dan bagian rel bawah tanah. Jalur lain (Jalur 3 - Jalur Van Mieu) sedang dibangun, dan diharapkan mulai beroperasi pada akhir 2022, namun, pada September 2022, pihak berwenang meminta untuk memperpanjang batas waktu hingga 2025,[1] dan meningkatkan anggaran sebesar tambahan VND 1,9 triliun ($ 80,77 juta USD).
Sistem ini nantinya akan terdiri dari 8 jalur dengan total panjang 318 kilometer (198 mil), dan pada awalnya diharapkan dapat mengangkut 200.000 penumpang per hari. Saat dibuka, penumpang hariannya mencapai 12.000 penumpang.[2]
Sejarah
Perencanaan
Sebagai ibu kota Vietnam, populasi Hanoi berkembang sangat pesat. Pada 2010, populasi Hanoi mencapai sekitar 6.910.000. Distrik Hoàn Kiếm dan Distrik Ba Đình adalah distrik dengan kepadatan penduduk tertinggi.[3] Pemerintah memperkirakan populasi Hanoi akan meningkat menjadi 8.000.000 pada tahun 2030.[4] Pertumbuhan penduduk ini akan mempengaruhi operasional dan pengembangan kota.[5] Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah Vietnam dan Komite Rakyat Hanoi mengusulkan untuk membangun sistem angkutan kereta api perkotaan, yang pertama kali diusulkan pada akhir 1990-an.
Pada tahun 1998, pemerintah Vietnam merevisi dan menyetujui “Rencana Induk Ibukota Hanoi hingga 2020” yang menyarankan agar Hanoi memprioritaskan pembangunan sistem transit kereta api, dengan target membangun 5 jalur.[6] "Rencana Keseluruhan untuk Pengembangan Industri Transportasi Kereta Api Vietnam hingga 2020", dirilis pada 2002, dan "Rencana Pembangunan Ekonomi dan Sosial 2005-2010 untuk 2006-2010", dirilis pada 2006, keduanya menyarankan hal yang sama dan bertujuan untuk menyelesaikan sistem metro pada tahun 2010.
Konstruksi
Awal pembangunan terus tertunda karena pemerintah terlebih dahulu mewajibkan perusahaan konsultan dari Tiongkok, Prancis, dan Jepang, seperti SYSTRA dan Japan International Cooperation Agency, untuk menyelesaikan studi kelayakan yang berlangsung dari tahun 2004 hingga 2007. Ketiga perusahaan tersebut menyarankan pemerintah Hanoi untuk membangun jaringan yang terdiri dari 6 jalur. Akhirnya, pada tahun 2008, pemerintah Vietnam menyetujui pembangunan jalur sesuai yang disarankan, yang pembangunannya akan dibagi menjadi beberapa tahap.[7][8]
Fase 1 meliputi pembangunan Jalur 2A dan Jalur 3. Pembangunan Jalur 2A dimulai pada tahun 2011, dan pembangunan Jalur 3 dimulai pada tahun 2010.
Jaringan
Menurut keputusan Perdana Menteri yang menyetujui pengembangan transportasi Hanoi pada tahun 2030 dan visi ke 2050 (519/QD-TTg tanggal 31 Maret 2016),[9] sistem Metro Hanoi akan terdiri dari 8 jalur, termasuk bagian layang dan bawah tanah. Kementerian Transportasi (MoT) dan Komite Rakyat Hanoi (HPC) akan menjadi investor dalam proyek tersebut. Fase 1 meliputi Jalur 2A dan Jalur 3, Jalur 2A dalam layanan, dan Jalur 3 saat ini sedang dibangun.
Jalur | Nama | Terminus | Panjang (km) | Stasiun | Tanggal beroperasi |
---|---|---|---|---|---|
C 2A | Jalur Cát Linh (C) | Cat Linh ↔ Yen Nghia | 13,1 | 12 | 6 November 2021[10] |
V 3 | Jalur Văn Miếu (V) | Nhon ↔ Stasiun Hanoi | 12,5 (dibangun) 13,5 (direncanakan) | 12 (dibangun) 14 (direncanakan) | 2027 |
Rencana di masa depan
Galeri
- Jalur 2A Metro Hanoi
- Jalur 3 Metro Hanoi dalam tahap pembangunan
- Mesin tiket metro
- Interior kereta metro
- Stasiun Van Quan
- Stasiun Lang
- Eksterior stasiun Thuong Dinh
Referensi
- ^ VnExpress. "Hanoi metro line likely to be delayed by 5 years - VnExpress International". VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-30. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Vietnam's First Metro, in Hanoi, Hobbled by Lack of Riders". www.voanews.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-10-25. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Dân số Hà Nội: 6.913.161 người". Báo Điện tử An ninh Thủ đô (dalam bahasa Vietnam). 2010-12-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-14. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Groupe SYSTRA - Transports publics et solutions de mobilité". Groupe (dalam bahasa Prancis). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-10. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Ex-ante Project Evaluation (PDF)" (PDF). Japan International Cooperation Agency. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2015-05-13. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Cổng thông tin điện tử Bộ Tư pháp". moj.gov.vn. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-12-17. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Hoàn thành báo cáo khả thi tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông". Hà Nội Mới. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-12-26. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "The Comprehensive Urban Development Programme in Hanoi Capital City: Final Report (PDF) (in Vietnamese)" (PDF). Japan International Cooperation Agency; ALMEC Corp; Nippon Koei; Yachiyo Engineering. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2017-09-12. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Masterplan of 8 metro lines in Hanoi in 2030 and vision to 2050". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-24. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Khai thác thương mại đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào quý III/2021". Báo điện tử Tiền Phong (dalam bahasa Vietnam). 2021-06-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-14. Diakses tanggal 2022-10-24.
- l
- b
- s
- Jalur Metro Al Mashaaer Al Mugaddassah (Metro Makkah)
- Metro Riyadh***
- Metro Yerevan
- Metro Manila Rail Network
- Metro Ahfaz***
- Metro Isfahan
- Metro Karaj
- Kereta Perkotaan Masyhad
- Kereta Perkotaan Qom***
- Metro Shiraz
- Metro Tabriz
- Metro Teheran
- Angkutan Cepat Kota Fukuoka
- Kereta Angkutan Cepat Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kyoto
- Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya
- Metro Osaka
- Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo
- Kereta Bawah Tanah Sendai
- Metro Tokyo
- Jalur Rinkai
- Kereta Bawah Tanah Toei
- Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama
- Jalur Minatomirai
- Metro Busan
- Metro Daegu
- Metro Daejeon
- Metro Gwangju
- Kereta Bawah Tanah Incheon
- Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul
- Metro Novosibirsk
- Metro Yekaterinburg
- Metro Kaohsiung
- Metro Taichung
- Metro Taipei
- Metro Taipei Baru
- Metro Taoyuan
- MRT Bangkok
- BTS Skytrain
- Kereta Bawah Tanah Beijing
- Changchun Rail Transit
- Metro Changsa
- Metro Changzhou
- Metro Chengdu
- Chongqing Rail Transit
- Metro Dalian
- Dongguan Rail Transit
- Metro Foshan
- Metro Fuzhou
- Metro Guangzhou
- Metro Guiyang
- Metro Hangzhou
- Metro Harbin
- Metro Hefei
- Metro Hohhhot
- Metro Jinnan
- Jinhua Rail Transit
- Metro Kunming
- Metro Lanzhou
- Metro Luoyang
- Metro Nanchang
- Metro Nanjing
- Metro Nanning
- Nantong Rail Transit
- Ningbo Rail Transit
- Metro Qingdao
- Metro Shanghai
- Metro Shenyang
- Metro Shenzhen
- Metro Shijiazhuang
- Suzhou Rail Transit
- Metro Taiyuan
- Metro Tianjin
- Metro Ürümqi
- Wenzhou Rail Transit
- Metro Wuhan
- Metro Wuxi
- Metro Xi'an
- Metro Xiamen
- Metro Zhengzhou
- MTR Hong Kong
- Metro Ankara
- Metro Gebze***
- Metro Istanbul
- Metro Konya
- Metro Mersin
** Armenia, Azerbaijan, dan Georgia dianggap sebagai negara lintas benua dan juga termasuk dalam Angkutan cepat di Eropa.
*** Sedang dibangun.