Ferrovia internazionale di Valença
Ferrovia internazionale di Valença | |
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Nome originale | Ramal Internacional de Valença |
Stati attraversati | Portogallo Spagna |
Inizio | Valença |
Fine | Guilharei |
Attivazione | 1886 |
Scartamento | iberico 1668 mm |
Ferrovie | |
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La ferrovia internazionale di Valença (in portoghese, Ramal Internacional de Valença) denominata in Spagna Línea Guillarei-Valença do Minho è una linea ferroviaria a scartamento iberico che collega Valença, sulla ferrovia del Minho (Portogallo) con la rete ferroviaria spagnola nella stazione di Guillarey nel sud-ovest della Galizia.
Storia
Il 17 marzo 1878 in Spagna entrò in servizio la linea ferroviaria tra Tui e Vigo-Urzáiz costruita dalla Compañía Medina-Zamora-Orense-Vigo che, nel corso dello stesso anno inaugurò anche la relazione Tui - Caldelas[1].
In Portogallo la Linha do Minho, costruita dallo stato raggiunse Valença il 6 agosto 1882[2][3][4]
La costruzione del viadotto stradale e ferroviario di Valença (Ponte Rodo-Ferroviária de Valença) che, con l'attraversamento del fiume Minho univa le due ferrovie ebbe inizio nel 1885[5]. L'inaugurazione avvenne il 25 marzo 1886[2] e stabilì il collegamento tra la Linha do Minho, sul versante portoghese e la ferrovia Monforte de Lemos-Redondela sul versante galiziano[2][3][6][7].
Il servizio di trasporto merci sulla breve tratta internazionale è affidato alla RENFE.
I servizi passeggeri sono svolti in base alle rispettive categorie:
- Servizio ferroviario Celta: treno rapido internazionale effettuato con automotrici delle CP (generalmente serie 592 o 592.2) tra le stazioni di Porto-Campanhã e Vigo-Guixar.
- Regional Internacional: effettuato da automotrici RENFE (generalmente serie 596), che svolgono servizio tra le stazioni di Valença e Vigo-Guixar, con fermate a Tui, Guilharei, Porrinho e Redondela.
Stazioni e fermate | ||||||
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| Linha do Minho Porto São Bento | |||||
| 129,769 | Valença (Museo Ferroviario di Valença) | ||||
| Linha do Minho (dismessa) → Monção | |||||
| ⇡ Portogallo ⇣ Spagna Viadotto ferroviario e stradale di Valença sul fiume Minho | |||||
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| 134,154 | Tui / Tuy (Centrale) | ||||
| (Renfe Operadora) | |||||
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| → Vigo | |||||
| Tui / Tuy (stazione di Guillarey) | |||||
| → Ourense |
Note
- ^ (ES) Hoja de Marcha, in Via Libre, n. 173, Madrid, Gabinete de Información y Difusión de RENFE, giugno 1978, p. 37.
- ^ a b c Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 70, n. 1684, Lisbona, Gazeta dos Caminhos de Ferro, 16 febbraio 1958, p. 92.
- ^ a b Martins et al, 1996:12
- ^ História de Portugal em Datas, 1994:227
- ^ Santos, 1989:329
- ^ Cronologia, su cp.pt, Comboios de Portugal. URL consultato il 15 luglio 2011.
- ^ REIS et al, p. 12
Bibliografia
- História de Portugal em Datas, Círculo de Leitores, Lda. e Autores, 1994, p. 480, ISBN 972-42-1004-9.
- Pedro Lains, Álvaro Ferreira da Silva, História Económica de Portugal 1700-2000, O Século XIX, II de 3, Lisboa, ICS-Imprensa de Ciências Sociais, 2005, p. 491, ISBN 972-671-139-8.
- João Paulo Martins, Madalena Brion, Miguel de Sousa, Maurício Levy, Óscar Amorim, O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
- Francisco Cardoso dos Reis; Rosa Maria Gomes; Gilberto Gomes et al, Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.
- José Coelho Santos, O Palácio de Cristal e Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX, Porto, Fundação Engenheiro António de Almeida, 1989, p. 387.
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