パトリック・カーペンティア
パトリック・カーペンティア Patrick Carpentier | |||||||
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生誕 | (1971-08-13) 1971年8月13日(53歳) ケベック州ラサール | ||||||
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでの経歴 | |||||||
初戦 | 2007 Centurion Boats at the Glen (Watkins Glen) | ||||||
最終戦 | 2011 STP 400 (Kansas) | ||||||
NASCARエクスフィニティ・シリーズでの経歴 | |||||||
初戦 | 2007 NAPA Auto Parts 200 (Montreal) | ||||||
最終戦 | 2011 NAPA Auto Parts 200 (Montreal) | ||||||
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2011年8月21日現在。 |
パトリック・カーペンティア | |
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基本情報 | |
IRL インディカー・シリーズでの経歴 | |
活動時期 | 2005 |
所属 | チーバー・レーシング |
出走回数 | 17 |
優勝回数 | 0 |
ポールポジション | 0 |
シリーズ最高順位 | 10位 (2005) |
パトリック・カーペンティア | |
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基本情報 | |
CART チャンプカーでの経歴 | |
活動時期 | 1997-2004 |
所属 | ベッテンハウゼン・レーシング フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング |
出走回数 | 140 |
優勝回数 | 5 |
ポールポジション | 5 |
シリーズ最高順位 | 3位 (2002 & 2004) |
過去参加シリーズ | |
2007 2006 1992-1996 1994 | ロレックス・スポーツカー・シリーズ A1グランプリ トヨタ・アトランティック インディ・ライツ |
選手権タイトル | |
1996 | Toyota Atlantic Series Champion |
パトリック・カーペンティア(Patrick Carpentier、1971年8月13日 - )は、カナダの元レーシングドライバー。チャンプカー・ワールド・シリーズおよびインディカー・シリーズでの活躍で知られる。2009年、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングの36番車をマイク・スキナーとシェアし、またマイケル・ウォルトリップの55番車、トヨタ・カムリをロードコースでドライブしてNASCARスプリントカップシリーズに参戦した[1]。2010年はラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。
オープンホイール経歴
2005年、カーペンティアはレッドブルがスポンサーするエディ・チーバーのチームからIRLに参戦した。その以前はチャンプカー・ワールド・シリーズにほぼ10年間、ベッテンハウゼン・レーシングからルーキーの頃より参加していた。しかしながらチームはその後ジェリー・フォーサイスによって所有されることとなった。その経歴の初期に彼は怪我のためレースを欠場することが多く、その内のいくつかはレース外での負傷であった。
彼の最初のチャンプカーにおける勝利は2001年のミシガンであった。2002年にはシリーズランキング3位となる。期待外れであった2003年シーズン、彼はランキング5位であった(チームメイトのポール・トレーシーがタイトルを獲得した)。このことで彼のチーム内での立場は弱くなり、間もなく2004年にはチームを放出された。その後カナダにおけるマーケティングのため、チームは彼を3台目の車で復帰させた(チームオーナーのジェリー・フォーサイスはシリーズ全体の共同オーナーでもあった)。
2004年にはポール・トレーシーよりも上位でシーズンを終えたものの、カーペンティアはチームを離れ、IRL インディカー・シリーズに参戦するエディ・チーバーのチーバー・レーシングに加入した。オーバルトラックでの好成績のため、彼は活躍が期待された(チャンプカーでは殆ど行われなくなっていたオーバルコースでのレースがインディカー・シリーズでは大半であった)。しかしながらトヨタエンジンの低性能により、成功することはできなかった。
チームはシーズン後、レッドブルの支援を失った。スポンサーの無くなったチームは活動体制を大幅に縮小し、カーペンティアはその年、マシンをドライブすること無くチームを去ることとなった。
チャンプカーでの8年で、カーペンティアはトップ10フィニッシュを74回、表彰台には22回上った。IRLでの1年で彼は11回、トップ10フィニッシュした。
ストックカー経歴
カーペンティアは2006年、カユーガ・スピードウェイでのCASCARスーパーシリーズのイベントに参戦した。デイヴ・ジェイコブス・レーシングから参戦、21位でスタートし6位に入賞した。2007年はグランダム・シリーズにサマックス・モータースポーツからミルカ・デュノーのチームメイトとして参戦した。その後NASCARに参戦するためサマックスを離れた。
カーペンティアは2007年8月4日、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでNASCARブッシュ・シリーズへのデビューを果たした。ポールポジションを獲得した彼はレースを2位で終えた[2]。NASCARネクステル・カップへのデビューは2007年8月12日のワトキンス・グレンで、ジレット・エバーナム・モータースポーツの10番車のダッジで、スコット・リグスに代わって40位からスタートした。レースの中盤では7ラップに渡ってトップを走行し、最終的に20位でフィニッシュした。2007年10月に、翌2008年シーズンは10番車をドライブしてフル参戦することが発表された。
2008年2月14日、カーペンティアは2008年のディトナ500でのゲータレード・デュエルで予選通過にトライした。彼は1日の大半をトップ10で走行した。レースの終盤で右フロントタイヤがバーストし、バックストレッチウォールに衝突する。結局は予選落ちすることとなった。
2008年6月27日、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのレノックス・インダストリアル・ツールズ301でカーペンティアはスプリントカップ・シリーズでの初のポールポジションを獲得した。このポールポジションはNASCARのトップカテゴリーにおける外国出身ドライバーが獲得したポールとしては、1953年6月のラングホーン・スピードウェイにおけるロイド・ショー(トロント出身)以来の物であった[3]。
2008年7月5日、コークゼロ400においてカーペンティアは14位でフィニッシュ、彼のベストキャリアであった。
2008年8月30日、カーペンティアはジレット・エバーナム・モータースポーツを離れ、2009年シーズンの所属は未定であることを発表した[4]。その4日前にチームはカーペンティアの将来が不確定であるとして、翌シーズンはリード・ソレンソンを起用することを発表していた。10月7日にカーペンティアはチームを離れた。
2009年6月9日、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは2009年の二つのイベント、6月21日のインフィニオンおよび8月9日のワトキンス・グレンで、マイケル・ウォルトリップに代わって55番車をカーペンティアがドライブすると発表した[5]。その後、彼はトミー・ボールドウィン・レーシングでマイク・スキナーがトラックシリーズに出場するため欠場となるイベントで代役としてドライブした。
2010年、カーペンティアはラティチュード43モータースポーツから数戦に参加した。2011年はオープンホイールに復帰し、2011年のインディ500にドラゴン・レーシングから参戦、スコット・スピードがバンプ・デイで予選通過できなかった後に予選に出場したが、通過することはできなかった。ストックカーでは、フランク・ストッダードのチームからスプリントカップの数戦に参加した。6月7日、カーペンティアはトロント・サン紙でジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われるNAPAオートパーツ200をもって引退することを発表した。同レースにはパストラナ・ウォルトリップ・レーシングから参戦した。
引退
2011年8月20日、カーペンティアはモントリオールで行われるネイションワイドシリーズの前に引退を発表した。レースでは4位を走行中にスティーヴン・ウォレスと接触してリタイアとなった。観衆は彼に対してスタンディング・オベーションを行った[6]。
引退にもかかわらず、カーペンティアは2012年1月に、児童チャリティ募金を目的としてモントリオールで行われるネイションワイド・シリーズへの参加する意欲があると述べた[7]。
記録
アメリカン・オープンホイール
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
インディ・ライツ
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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1994 | カナスカ・レーシング | PHX | LBH | MIL | DET | POR | CLE | TOR 20 | MDO 6 | NHA | VAN | NAZ | LS | 21位 | 8 |
チャンプカー
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
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1997 | ベッテンハウゼン・レーシング | MIA 9 | SRF 15 | LBH 15 | NZR 12 | RIO Ret | STL 2 | MIL 8 | DET 15 | POR 16 | CLE 12 | TOR 16 | MIS Ret | MDO 15 | ROA Ret | VAN Inj | LS Inj | FON DNS | 17位 | 27 | ||||
1998 | プレイヤーズ | MIA 11 | MOT Ret | LBH Ret | NZR 13 | RIO Ret | STL 15 | MIL Ret | DET 15 | POR 9 | CLE 9 | TOR Ret | MIS 8 | MDO 7 | ROA Ret | VAN Ret | LS Ret | HOU Ret | SRF 9 | FON Ret | 19位 | 27 | ||
1999 | プレイヤーズ | MIA 9 | MOT Ret | LBH 17 | NZR 14 | RIO 6 | STL Ret | MIL 9 | POR 9 | CLE 7 | ROA Ret | TOR 11 | MIS 10 | DET Ret | MDO Inj | CHI 6 | VAN 2 | LS 9 | HOU Ret | SRF Ret | FON Ret | 13位 | 61 | |
2000 | プレイヤーズ | MIA 5 | LBH Inj | RIO Inj | MOT Inj | NZR Ret | MIL 3 | DET 5 | POR 10 | CLE 5 | TOR 7 | MIS 4 | CHI Ret | MDO 7 | ROA Ret | VAN Ret | LS 9 | STL 2 | HOU Ret | SRF 5 | FON Ret | 11位 | 101 | |
2001 | プレイヤーズ | MTY Ret | LBH Ret | TEX Canc | NAZ Ret | MOT Ret | MIL 17 | DET 8 | POR 5 | CLE Ret | TOR Ret | MIS 1 | CHI 2 | MDO 3 | ROA 9 | VAN 16 | LAU 3 | ROC 16 | HOU 10 | LS Ret | SRF 11 | FON 10 | 10位 | 91 |
2002 | プレイヤーズ | MTY 7 | LBH 19 | MOT 4 | MIL 15 | LS 5 | POR 5 | CHI 16 | TOR 10 | CLE 1* | VAN 5 | MDO 1* | ROA 7 | MTL 15 | DEN 17 | ROC 3 | MIA 16 | SRF 2 | FON 3 | MXC 4 | 3位 | 157 | ||
2003 | プレイヤーズ | STP 8 | MTY 8 | LBH 6 | BRH 5 | LAU 7 | MIL 3 | LS 1* | POR 16 | CLE 4 | TOR 7 | VAN 13 | ROA 5 | MDO 2 | MTL 3 | DEN 17 | MIA 6 | MXC 14 | SRF 5 | FON Canc | 5位 | 146 | ||
2004 | フォーサイス | LBH 4 | MTY 4 | MIL 2 | POR 4 | CLE 16 | TOR 3 | VAN 16 | ROA 14 | DEN 9 | MTL 2 | LS 1 | LVS 3 | SRF 16 | MXC 6 | 3位 | 266^ |
- ^ 2004年から新ポイントシステムが導入された。
インディカー
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | チーバー・レーシング | HMS 7 | PHX 9 | STP 8 | MOT 13 | INDY 21 | TXS 16 | RIR 3 | KAN 14 | NSH 3 | MIL 7 | MIS 9 | KTY 12 | PPIR 10 | SNM 4 | CHI 9 | WGL 10 | FON 15 | 10位 | 376 | |
2011 | ドラゴン・レーシング | STP | ALA | LBH | SAO | INDY DNQ | TXS1 | TXS2 | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NWH | SNM | BAL | MOT | KTY | LVS | NC | - |
インディ500
年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ |
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2005 | ダラーラ | トヨタ | 25位 | 21位 |
2011 | ダラーラ | ホンダ | DNQ | DNQ |
オープンホイール
A1グランプリ
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
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2005-06 | カナダ | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | POR SPR | POR FEA | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | UAE SPR | UAE FEA | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR 9 | MEX FEA 15 | USA SPR 6 | USA FEA 5 | CHN SPR Ret | CHN FEA 7 | 11位 | 59 |
参照
- ^ http://www.canada.com/Carpentier+race+Spring+event/1678519/story.html[リンク切れ]
- ^ Results : NAPA Auto Parts 200 Archived 2008年7月6日, at the Wayback Machine.
- ^ Carpentier only 2nd foreign born driver to win a pole
- ^ Need a good Cup driver for ‘09? Call Patrick Carpentier
- ^ Carpentier to race Spring Cup event[リンク切れ]
- ^ Demmons, Doug (August 23, 2011). “NASCAR penalizes crew chief for hair pulling incident at Montreal”. The Birmingham News. AL.com. 2012年1月19日閲覧。
- ^ Pappone, Jeff (January 16, 2012). “Retired from racing, Carpentier working harder than ever”. The Globe and Mail. 2012年1月19日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- Construction Patrick Carpentier Inc.
- パトリック・カーペンティア at Racing Reference
- ESPN:Tailing Patrick Carpentier Day 1, in 2007
- ESPN:Tailing Patrick Carpentier Day 2
- ESPN:Tailing Patrick Carpentier Day 3
タイトル | ||
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先代 リッチー・ハーン | トヨタ・アトランティック・チャンピオン 1996 | 次代 アレックス・バロン |
先代 アレッサンドロ・ザナルディ | CART ルーキーオブザイヤー 1997 | 次代 トニー・カナーン |