浮桟橋
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満潮時及び干潮時の浮桟橋(有明客船ターミナル) |
浮桟橋(うきさんばし、英: Floating Pier)は、港湾において、水上に箱状の浮体(浮函)を浮かべ陸域と連結した係留施設。主たる構造物であるこの浮函をポンツーンという[1]。港湾法における港湾施設の一つ[2]。
構造
水面上に箱状の浮体(浮函)を浮かべてアンカー(錨)や杭などで固定した施設である[1][3]。
浮体の材質等によって以下のような種類がある。
- 鋼製[3]
- RC製(鉄筋コンクリート構造)[3]
- FRP製(繊維強化プラスチック)[3]
- PC製(プレキャストPC桁)[3]
- ポリエチレン製(組立式浮桟橋)
- 木製イカダ(養殖場などでの使用)
特徴
利点
- 潮差(潮位差)の大きい水域に適する[1]。
- 浮桟橋は潮位の干満に合わせて上下するため、常に水面から一定の高さを保持しうる。
- 潮差(潮位差)が大きいほど固定式の桟橋よりも工費の点で有利である[1]。
- 地質が柔弱な場所にも設置できる[1]。
- 海底水深が大きい場所にも設置できる[1]。
欠点
- 上屋、道路、鉄道等の設置に制約があり、固定式の桟橋よりも荷役能力が少ない[1]。
- 波浪によって構造物の動揺や破壊が生じることがある[1]。
ギャラリー
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- 組立式浮桟橋も存在する
関連項目
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
参考文献
- 小林義久監修・池田宗雄著、『港湾知識のABC』、青山堂書店、1994年、ISBN 4425391241
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