Terowong Käferberg

Maklumat gambaran
Status	Active
Maklumat operasi
Operator	Swiss Federal Railways
Maklumat teknikal
Dielektrikkan	Overhead catenary 15 kV AC 16 2/3 Hz
sunting Lihat pendokumenan templat ini

Terowong Käferberg (Jerman: Käferbergtunnelcode: de is deprecated :) ialah sebuah terowong laluan keretapi di Switzerland Zürich, bandar Zürich. Terowong ini merentasi di bawah Käferberg dari pendekatan barat ke Zürich Hauptbahnhof ke portal di sebelah selatan Stesen Oerlikon. Panjangnya membawa pengukur piawai (1,435 mm (4 kaki 8 ¹⁄₂ in) 8+1⁄2 ) yang dialiri elektrik dengan tegangan 15 k Volt AC 16 2/3 Hz menggunakan overhead catenary.^[1]

Menuju ke bahagian selatan dari selatan terowong, laluan keretapiini mula melintasi Sungai Limmat dan Hardturmstrasse di atas jambatan konkrit. Ketika di atas jambatan, laluan ini terbahagi kepada dua iaitu dengan bahagian kanan merupakan jambatan laluan tunggal yang turun ke Stesen Zürich Altstetten. Bahagian kiri pula masih berupa laluan ganda dan berada di atas jambatan, menuju ke peringkat atas Stesen Zürich Hardbrücke, sebelum meneruskan penurunannya ke Hauptbahnhof.^[1]

Terowong ini dibuka pada tahun 1969. Ketika dibina, ianya hanyamempunyai bahagian Altstetten dari laluan penghubung selatan, dan terowong tersebut hanya dapat digunakan oleh keretapi barang dan kenderaan lain yang melalui stesen Hauptbahnhof. Pada tahun 1982, stesen Hardbrücke dan kaki laluan penghubungnya dibuka, sehingga terowong ini dapat digunakan oleh keretapi yang melintas di antara Hauptbahnhof dan Oerlikon.^[2]

Semasa terowong ini membawa Zürich S-Bahn laluan S5, S6, S7, S9, S15, S16, dan S21, dimana semuanya beroperasi melalui Hardbrücke. Laluan ini juga membawa barangan lalu lintas, yang beroperasi melalui laluan Altstetten.^[3]

Terowong Käferberg kini menjadi salah satu daripada tiga laluan berbeza dari Oerlikon ke Hauptbahnhof, dimana masing-masing terowong melalui punggungan tengah dan muncul dari portal yang berdekatan di sebelah selatan stesen Oerlikon. Seperti Terowong Käferberg, Terowong Wipkingen (dibuka pada tahun 1856) menghubungkan ke pendekatan barat Hauptbahnhof, sementara Terowong Weinberg (dibuka pada tahun 2014) mengakses tingkat bawah Hauptbahnhof melalui peron-peron dari arah timur.^[1]^[4]

Rujukan

^ ^a ^b ^c Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. m/s. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
^ (Peta). http://map.geo.admin.ch/?X=250434.73&Y=682666.42&zoom=7&lang=de&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&catalogNodes=457,458&layers=ch.swisstopo.zeitreihen&layers_timestamp=19811231&time=1981.
^ "S-Bahn trains, buses and boats" (PDF). ZVV. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2016-02-22. Dicapai pada 2016-02-22.
^ Haydock, David (August 2014). "Zürich's New S-Bahn Tunnel". Today's Railways Europe (224). Platform 5 Publishing Ltd. m/s. 28–32.