Benetton B190

Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Benetton

Projektant

John Barnard
Rory Byrne

Dane techniczne

Nadwozie

monokok z włókna węglowego

Silnik

Ford HB 3,5 V8

Skrzynia biegów

Benetton, manualna, 6 biegów + wsteczny

Paliwo

Mobil

Opony

Goodyear

Historia

Debiut

Grand Prix San Marino 1990

Kierowcy

Alessandro Nannini
Nelson Piquet
Roberto Moreno

Używany

1990–1991

Wyścigi

Wygrane

Pole position

Najszybsze okrążenie

Benetton B189

Benetton B191

Multimedia w Wikimedia Commons

Benetton B190 – samochód Formuły 1 konstrukcji Benettona, zaprojektowany przez Johna Barnarda i Rory'ego Byrne'a. Uczestniczył w sezonie 1990 oraz na początku sezonu 1991.

Historia

Przed sezonem 1990 w Benettonie doszło do ważnych zmian. Zwolnionych zostało wielu członków departamentu technicznego. Do zespołu z Tyrrella przyszedł Joan Villadelprat. Szef zespołu Flavio Briatore z pomocą Berniego Ecclestone'a zatrudnił w charakterze kierowcy trzykrotnego mistrza świata, Nelsona Piqueta^[1].

Model B190 był następcą dość udanego B189, którym Alessandro Nannini wygrał Grand Prix Japonii 1989^[2]. Był napędzany przez silnik Ford HB o pojemności 3,5 litra, wprowadzonym w 1989 roku. Rozwijał on moc 680 KM przy 13000 rpm^[3].

Kierowcy zdobyli w sezonie modelem B190 kilka podiów. Pod koniec sezonu Nannini został ranny w wypadku helikoptera i musiał zakończyć karierę zawodniczą. Zastąpił go Roberto Moreno. W Grand Prix Japonii Benetton odniósł podwójne zwycięstwo. Piquet wygrał również w Grand Prix Australii^[1].

W 1991 roku model pod nazwą B190B uczestniczył w dwóch wyścigach. Zastąpił go Benetton B191^[4].

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnianych eliminacjach																Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1990																				Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Benetton Formula Ltd	Ford	Alessandro Nannini	-	-	3	NU	NU	4	16	NU	2	NU	4	8	6	3	-	-	21	8	66 (71)	3
			Roberto Moreno	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2	7	6	11
			Nelson Piquet	-	-	6	DK	2	6	4	5	NU	3	5	7	5	NU	1	1	38 (43)	3
1991																				Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Camel Benetton Ford	Ford	Roberto Moreno	NU	7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0 (8)	10	6 (38,5)	4
	Camel Benetton Ford	Ford	Nelson Piquet	3	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6 (26,5)	6	6 (38,5)	4

Przypisy

↑ ^a ^b CONSTRUCTORS: BENETTON FORMULA LTD.. [w:] grandprix.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22]. (ang.).
↑ Benetton B189. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22]. (fr.).
↑ Nelson Piquet's Benetton B190 at Cosworth. [w:] cosworth.com [on-line]. Cosworth. [dostęp 2015-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)]. (ang.).
↑ Benetton B190B. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-03-22]. (fr.).