General Electric CF6
Dane podstawowe | |
Typ | turbowentylatorowy |
---|---|
Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
Producent | General Electric |
Pierwsze testy | koniec lat 60. XX w. |
Zastosowanie | Airbus A300 |
Rozwinięto z modelu | General Electric TF39 |
Rozwinięto w model | General Electric LM6000 |
Dane techniczne | |
Średnica | 2,67 m |
Długość | 4,65 m |
Masa | 4067 kg - 4104 kg |
Osiągi | |
Ciąg | 234,1 - 274,2 kN |
Spręż | 29.2:1 - 31.1:1 |
Współczynnik dwuprzepływowości | 4.24 - 4.4 |
General Electric CF6 – seria turbowentylatorowych dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości firmy General Electric. Model wywodzi się z silnika General Electric TF39[1], pierwszego silnika o dużym stosunku dwuprzepływowości. General Electric zamierza zastąpić silniki CF6 nową serią silników GEnx.
Po sukcesie wojskowych silników z serii TF39, General Electric postanowiło zaoferować podobny produkt w wersji cywilnej jako CF6. Nowy projekt szybko przykuł uwagę producentów lotniczych. Pierwszy samolot z silnikami CF6 - McDonnell Douglas DC-10 rozpoczął regularne loty w 1971. Potem silniki CF6 montowano również na samolotach Airbus A300, A310, A330, Boeing 747, Boeing 767 oraz McDonnell Douglas MD-11[1].
Przypisy
- p
- d
- e
Turboodrzutowe | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Turbowentylatorowe | |||||||||||||
Turboodrzutowe/Turbowałowe |
| ||||||||||||
Turbiny gazowe przemysłowe i okrętowe |
| ||||||||||||
Kooperacja |
|