Jednostka spalinowa Köln
Kraj produkcji | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Maschinenbau AG Görlitz | ||
Lata budowy | 1936-1938 | ||
Układ osi | 2'Bo'+2'2'+2'Bo' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 167 t | ||
Długość | 70 205 mm | ||
Wysokość | 3775 mm | ||
Średnica kół | 930 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 883 kW | ||
Rodzaj przekładni | elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 126 | ||
|
Jednostka spalinowa Köln – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1936-1938 dla kolei niemieckich. Zbudowano 14 zespołów wagonowych.
Historia
Kursowały jako pociągi ekspresowe[3]. Zespoły wagonowe pomalowano na kolor kości słoniowej oraz fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej wagonowe składy były eksploatowane przez koleje wschodnioniemieckie pomalowane na kolor kości słoniowej oraz bordowy[4]. Kilka składów eksploatowanych było przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[5]. Jeden wagonowy skład był eksploatowany przez koleje czechosłowackie do 1949 roku i przekazany kolejom wschodnioniemieckim[6]. Trzy jednostki zostały zachowane jako eksponaty zabytkowe[7].
Przypisy
- ↑ Axel Krahn: Die Schnelltriebwagen SVT 137. (niem.).
- ↑ Petr Mourning: Výkresy železničních vozidel. (niem.).
- ↑ Schnelltriebwagenzug Bauart "Köln". (niem.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname SVT 137. (niderl.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname VT 06. (niderl.).
- ↑ Petr Smrčka: Motorové jednotky. (cz.).
- ↑ KonradK. Koschinski KonradK., 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).