SBB RAe TEE II
Kraj produkcji | Szwajcaria | ||
---|---|---|---|
Producent | Maschinenfabrik Oerlikon | ||
Lata budowy | 1961-1967 | ||
Układ osi | 2'2'+2'2'+(A1A)'(A1A)'+2'2'+2'2'+2'2' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 309 t | ||
Długość | 149 760 mm | ||
Szerokość | 2840 mm | ||
Wysokość | 4210 mm | ||
Średnica kół | 1100 mm | ||
Napęd | |||
Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 2310 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | ||
System hamulca | Oerlikon | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 126 | ||
|
SBB RAe TEE II - elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowany dla kolei szwajcarskich.
Historia
Elektryczne zespoły trakcyjne zostały wyprodukowane dla kolei szwajcarskich jako składy komfortowych pociągów ekspresowych Trans-Europ-Express. Wagony pasażerskie posiadały tylko pierwsza klasę i restaurację. Pociągi miały dla pasażerów okna do obserwacji trasy z przodu. Wagony silnikowe posiadały dodatkowe pantografy do kursowania na trasach międzynarodowych do Niemiec i Włoch. Prędkość maksymalna wynosiła 160 km/h, ale w Szwajcarii była wtedy ograniczona do 140 km/h. Składy pomalowano na kolor beżowy oraz czerwony[1]. Luksusowe zespoły były trakcyjne eksploatowane do 1988 roku[2]. Jedyny zachowany zespół trakcyjny jest czynnym eksponatem zabytkowym kolei szwajcarskich[3].