Triumph Stag
Producent | Triumph Motor Company | ||
---|---|---|---|
Projektant | Giovanni Michelotti | ||
Zaprezentowany | 1970 | ||
Okres produkcji | 1970-1977[1] | ||
Miejsce produkcji | Wielka Brytania | ||
Poprzednik | Triumph 2000 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | G | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy kabriolet | ||
Silniki | V8 (2997 cm³)[1] | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna[1] | ||
Napęd | |||
Długość | 4420 mm[2] | ||
Szerokość | 1612 mm[2] | ||
Wysokość | 1258 mm[2] | ||
Rozstaw osi | 2540 mm[2] | ||
Masa własna | 1270 kg[1] | ||
Zbiornik paliwa | 63,5 l[2] | ||
Liczba miejsc | 4[1] | ||
|
Triumph Stag – sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1970-1977. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet z zakładanym dachem. Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 2997 cm³, z pojedynczym wałkiem rozrządu. Jego moc maksymalna wynosiła 108 kW, a moment maksymalny 230 Nm. Posiadał 4-biegową ręczną skrzynię biegów, ważył 1270 kg i spalał 12,8 l/100 km. Największa prędkość wynosiła 189 km/h. Auto miało niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu[1]. Rozstaw osi samochodu wynosił 2540 mm, szerokość auta 1612 mm, a długość 4420 mm. Zbiornik paliwa miał pojemność 63,5 l. Średnica tłoka wynosiła 86 mm, a skok tłoka 64-5 mm[2].
Dokonano wielu zmian silników na gwarancji, ze względu na szybkie przegrzewanie się ich. W 1971 wprowadzono model na rynek amerykański, a w 1973 rozpoczęto produkcję wersji MkII z nową wersją silnika[1]. Zmieniono w niej m.in. alternator, wprowadzono laminowane szyby, mniejszą kierownicę, zmieniono wnętrze. Produkcję skończono w 1977[3].
Przypisy
Bibliografia
- Richard Nichols: Samochody - ilustrowany leksykon. Warszawa: Świat Książki, 2003. ISBN 83-7311-795-4.