Techeetah
Techeetah | |
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![]() | |
Informações gerais | |
Nome completo | Techeetah Formula E Team |
Base | Xangai, China |
Fundador(es) | Edmund Chu |
Pessoal notável | Edmund Chu Mark Preston[1] Thomas Chevaucher[1] Leo Thomas |
Categoria(s) | Fórmula E |
Nome anterior | Team Aguri |
Pilotos | 6 |
Motor | Renault e DS |
Chassis | Spark SRT01-e e Spark SRT05e |
Pneu | Michelin |
Fórmula E | |
Estreia | ePrix de Hong Kong de 2016 |
Corridas concluídas | 91 |
Campeã de equipes | 2 (2018–19 e 2019–20) |
Campeã de pilotos | 3 (2017–18, 2018–19 e 2019–20) |
Vitórias | 15 |
Pódios | 43 |
Pontos | 1.316 |
Pole Positions | 17 |
Volta mais rápida | 8 |
Última corrida | ePrix de Seul de 2022 |
Posição no último campeonato (2021–22) | 3° lugar (266 pontos) |
A Techeetah Formula E Team foi uma equipe chinesa[2] de automobilismo sob a propriedade da SECA - China Media Capital, que competiu na categoria de corridas elétricas, a Fórmula E.[3]
História
Fórmula E
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/St%C3%A9phane_Sarrazin_%28Techeetah%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg/300px-St%C3%A9phane_Sarrazin_%28Techeetah%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
A equipe entrou na categoria após a aquisição da Team Aguri.[4] Em julho de 2016, Jean-Éric Vergne e Ma Qing Hua (que competiram pela Team Aguri nas corridas finais da temporada anterior antes da aquisição da CMC) foram confirmados como pilotos da equipe.[5] Com a Renault como fornecedora dos trens de força para a temporada inaugural da Techeetah. Vergne marcou o primeiro pódio da equipe com um segundo lugar no ePrix de Buenos Aires. Em março de 2017, a Techeetah anunciou que o antigo piloto de Fórmula 1, Esteban Gutiérrez, substituiria Ma Qing Hua a partir da quarta etapa.[6] No entanto, Gutiérrez deixou a equipe após apenas três corridas depois de ter recebido uma oportunidade com a Dale Coyne Racing para competir na IndyCar Series. Com isso, a Techeetah assinou com Stéphane Sarrazin para competir com a equipe pelo resto da temporada.[7] Para a temporada 2017–18 a equipe manteve Jean-Éric Vergne e contratou André Lotterer como substituir para Sarrazin.[8]
Para a temporada de 2017–18, a Techeetah contratou André Lotterer para ser parceiro de Vergne em sua segunda temporada na categoria.[9] Vergne foi extremamente consistente ao longo de toda a temporada, terminando com pontos em todas as corridas, acumulando 198 pontos e vencendo o Campeonato de Pilotos.[10][11] A equipe foi ultrapassada pela Audi Sport ABT Schaeffler no último momento, perdendo o Campeonato de Equipes por apenas dois pontos.[12]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/36_Andre_Lotterer_at_Lung_Wo_Rd%2C_Man_Yiu_St_%2820190310170401%29.jpg/300px-36_Andre_Lotterer_at_Lung_Wo_Rd%2C_Man_Yiu_St_%2820190310170401%29.jpg)
Em 24 de julho de 2018, foi anunciado que a Techeetah entrou em uma parceria de fábrica com a DS Automobiles, marca criada em 2014 pelo Grupo PSA a partir de uma divisão da Citroën, para o fornecimento de trens de força para a equipe a partir da temporada de 2018-19. Também devido a esse acordo, a equipe foi renomeada para DS Techeetah e trocando os trens de força da Renault para os fabricados pela DS.[13][14] Entre as temporadas de 2015-16 e 2017-18, a DS tinha uma parceria semelhante com a Virgin Racing.[13] Em outubro de 2018, a DS Techeetah apresentou sua nova sede em Versalhes. James Rossiter e Guanyu Zhou foram anunciados como pilotos de desenvolvimento da Techeetah na temporada de 2018-19.[15]
A Vergne e Lotterer permaneceram para disputa da temporada de 2018-19.[16] Após a primeira corrida em Nova Iorque, Vergne garantiu pontos suficientes para se tornar Campeão de Pilotos, conquistando seu segundo campeonato e se tornando o primeiro bicampeão de pilotos da Fórmula E.[17][18] A Techeetah venceu seu primeiro Campeonato de Equipes na categoria.[19]
Lotterer posteriormente deixou a DS Techeetah, mudando para a nova equipe da Porsche,[20] com ele sendo substituído por António Félix da Costa para disputar a temporada de 2019–20 ao lado de Vergne. Félix da Costa sagrou-se campeão de pilotos e a DS Techeetah conquistando o título do Campeonato de Equipes.[21] A dupla de pilotos permaneceu com a equipe para o Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21.[22][23] A equipe terminou em terceiro lugar na classificação geral com 166 pontos.
Após a parte chinesa, que operava a equipe, sofrer uma grave crise econômica no decorrer de 2021 e, apesar de sua propriedade permanecer sob a SECA e a China Media Capital, a DS Automobiles absorveu a gestão operacional da DS Techeetah, que foi registrada como uma equipe francesa, para a temporada de 2021–22, a última temporada que a Techeetah tinha contrato de parceria com a DS.[24][25] Com Thomas Chevaucher, o diretor da DS Performance, substituindo Mark Preston como chefe de equipe da DS Techeetah, enquanto Preston assumiu um papel mais consultivo como diretor-executivo.[24][1] A equipe ficou novamente em terceiro lugar na classificação final do Campeonato de Equipes, mercado 266 pontos.
Como resultado da crise econômica e da perda de sua parceria com a DS, a Techeetah acabou por não participar da temporada de 2022–23, mas com a equipe pretendendo retornar ao grid da Fórmula E para a disputa da temporada de 2023–24.[26] Porém, a equipe acabou por não retornar a disputa da Fórmula E.
Jaguar I-Pace eTrophy
A Techeetah se tornou a primeira equipe de Fórmula E a se juntar à categoria de apoio denominada Jaguar I-Pace eTrophy, estreando na competição com um carro na temporada inaugural de 2018–19, com Stefan Rzadzinski ao volante. A equipe competiu sob o nome TWR Techeetah e fazia parte da classe Pro.[27] A participação no eTrophy incluiu um acordo com Ryan Walkinshaw para devolver a marca TWR de seu falecido pai, Tom, ao automobilismo internacional.
Resultados
Fórmula E
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
2015–16: Team Aguri | ||||||||||||||||||||||||
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Ano | Nome | Chassis | Trem de força | Pneus | N.° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Class. |
2016–17 | ![]() | Spark SRT01-e | Renault Z.E. 16 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NIQ | MTR | 156 | 5° | |||||||||
25 | ![]() | Ret | 8 | 2 | 2 | Ret | Ret | 8 | 6 | 2 | 8 | 2 | 1 | |||||||||||
33 | ![]() | Ret | 15 | 16 | ||||||||||||||||||||
![]() | 10 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 14 | 3 | 12 | 3 | 8 | ||||||||||||||||||
2017–18 | ![]() | Spark SRT01-e | Renault Z.E. 17 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NIQ | 262 | 2° | ||||||||
18 | ![]() | DSQ | 13 | Ret | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | |||||||||||
25 | ![]() | 2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5 | 1 | |||||||||||
2018–19 | ![]() | Spark SRT05e | DS E-TENSE FE19 | M | DAR | MAR | SAN | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 222 | 1° | ||||||
25 | ![]() | 2 | 5 | Ret | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | ||||||||||
36 | ![]() | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 17 | Ret | ||||||||||
2019–20 | ![]() | Spark SRT05e | DS E-TENSE FE20 | M | DAR | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 244 | 1º | |||||||||||
13 | ![]() | 14 | 10G | 2 | 2 | 1 | 1G | 1 | 4 | 2 | Ret | 9 | ||||||||||||
25 | ![]() | Ret | 8 | Ret | 4 | 3 | Ret | 10 | 3G | 1G | 18 | 7 | ||||||||||||
2020–21 | ![]() | Spark SRT05e | DS E-Tense FE20 DS E-Tense FE21 | M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 166 | 3º | ||||||||||
13 | ![]() | 11 | 3 | Ret | 7 | DSQ | 22 | 1 | 6 | Ret | 12 | 3 | 8 | Ret | 7 | Ret | ||||||||
25 | ![]() | 15 | 12 | 1 | 11 | 9 | 7 | 4 | Ret | 8 | 2 | Ret | 12 | 12 | 6G | 11 | ||||||||
2021–22 | ![]() | Spark SRT05e | DS E-Tense FE21 | M | DAR | MEX | ROM | MON | BER | JAC | MAR | NIO | LON | SEU | 266 | 3º | ||||||||
13 | ![]() | Ret | 12 | 4 | 6 | 13 | 5 | 8 | 6 | 4 | 2 | Ret | 1 | 7 | 5 | 9 | 10 | |||||||
25 | ![]() | 8 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 9 | 2 | 4 | 18 | Ret | 14 | Ret | 6 | 6 |
- Notas
† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Jaguar I-Pace eTrophy
Ano | Nome | Carro | Classe | Pneu | N.° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pontos | Class. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | TWR Techeetah | Jaguar I-PACE eTROPHY | P | M | DAR | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | NIQ | |||||
18 | ![]() | 126 | Ret | Ret | 33 | 55 | 22 | 105 | 43 | 6° | ||||||||
77 | ![]() | 55 | 6 | 7° |
- Notas
† – Não completaram a prova, mas foram classificados pois concluíram 90% da prova.
Referências
- ↑ a b c «Fresh livery and backroom reshuffle as DS TECHEETAH targets titles» (em inglês). FIA Formula E. 25 de novembro de 2021. Consultado em 26 de novembro de 2021
- ↑ «DS TECHEETAH». FIA Formula E. Consultado em 24 de março de 2022
- ↑ «Techeetah: The inside line on Formula E's newest team». 27 de julho de 2016. Consultado em 10 de fevereiro de 2017
- ↑ «Formula E Accepts 10 Teams For Third Season 2016-17 And Adds 5 New Cities». 9 de julho de 2016. Consultado em 10 de fevereiro de 2017
- ↑ «Vergne, Qinghau form Techeetah Formula E line-up». 7 de julho de 2016. Consultado em 10 de fevereiro de 2017
- ↑ «Gutierrez to Techeetah». 9 de março de 2017. Consultado em 9 de outubro de 2017
- ↑ Mitchell, Scott (3 de junho de 2017). «Sarrazin joins Techeetah from Venturi, replaces Gutierrez». Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado em 9 de outubro de 2017
- ↑ «Lotterer and Vergne complete TECHEETAH line-up». fiaformulae.com. Consultado em 18 de janeiro de 2018
- ↑ Smith, Sam (26 de setembro de 2017). «Lotterer Signs for Techeetah». e-racing365. Consultado em 17 de setembro de 2019. Cópia arquivada em 21 de junho de 2019
- ↑ Dagys, John (14 de julho de 2018). «Di Grassi Leads Audi 1-2; Vergne Clinches Title in Race 1». e-racing365. Consultado em 17 de setembro de 2019. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2018
- ↑ «Jean-Éric Vergne Crowned Formula E Champion in New York City». DS Techeetah. 14 de julho de 2018. Consultado em 16 de maio de 2022. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2023
- ↑ Dagys, John (15 de julho de 2018). «Vergne Wins Race 2; Audi Claims Teams' Title in New York». e-racing365. Consultado em 17 de setembro de 2019. Cópia arquivada em 12 de abril de 2020
- ↑ a b «Techeetah anuncia parceria com DS na Fórmula E». Motorsport.com. Consultado em 24 de julho de 2018
- ↑ «DS汽车将与钛麒车队合作,征战电动方程式赛事». DS Automobile. 24 de julho de 2018. Consultado em 27 de outubro de 2020. Cópia arquivada em 25 de fevereiro de 2021
- ↑ «DS Techeetah Opens its Doors to New Factory in Versailles and Announces Jean-Éric Vergne and André Lotterer as Drivers». DS Techeetah. 1 de outubro de 2018. Consultado em 16 de maio de 2022. Cópia arquivada em 16 de maio de 2022
- ↑ «Vergne, Lotterer to Test DS Performance Gen 2 Car» (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2018. Cópia arquivada em 13 de maio de 2021
- ↑ Dagys, John (14 de julho de 2019). «Frijns Wins Race 2; Vergne Crowned Champion in NYC». e-racing365. Consultado em 17 de setembro de 2019. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2019
- ↑ Jerry Perez. «Jean-Eric Vergne Clinches Formula E World Championship in New York City». The Drive. Consultado em 18 de outubro de 2019. Cópia arquivada em 8 de maio de 2021
- ↑ «Da Costa joins championship-winning team DS Techeetah». Formula E. Consultado em 18 de outubro de 2019. Cópia arquivada em 30 de outubro de 2020
- ↑ Smith, Topher. «Lotterer joins Jani at Porsche for season six». e-racing.net. Consultado em 17 de julho de 2019. Cópia arquivada em 19 de dezembro de 2021
- ↑ «Da Costa crowned ABB FIA Formula E Champion and DS Techeetah seals Teams' title as Vergne wins Round 9». fiaformulae.com. 9 de agosto de 2020. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ «Silly season: How is the 2020/21 Formula E grid shaping up?». fiaformulae.com (em inglês). Consultado em 6 de novembro de 2020
- ↑ Kalinauckas, Alex (14 de dezembro de 2018). «Formula E champion Jean-Eric Vergne's Techeetah contract extended». Autosport.com. Motorsport Network. Consultado em 14 de julho de 2020
- ↑ a b «DS TECHEETAH'S FORMULA E FUTURE IN FLUX AS GEN3 DECISION LOOMS». The Race. 4 de janeiro de 2022. Consultado em 24 de março de 2022
- ↑ «THE STATE OF PLAY IN FORMULA E'S FRENZIED TEAM SILLY SEASON». The Race. 4 de janeiro de 2022. Consultado em 24 de março de 2022
- ↑ «Formula E's most successful team will miss 2023 season». The Race (em inglês). 18 de outubro de 2022. Consultado em 24 de outubro de 2022. Cópia arquivada em 24 de outubro de 2022
- ↑ Kalinauckas, Alex (14 de dezembro de 2018). «TWR name revived as Techeetah enters Jaguar I-PACE eTrophy». Motorsport.com. Motorsport Network. Consultado em 19 de setembro de 2019