Кайджо-Мару №2 Го
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: |
|
Власник: |
|
Будівник: | Mitsubishi Heavy Industries |
Закладений: | 17 грудня 1936 |
Спуск на воду: | 7 серпня 1937 |
Завершений: | 18 жовтня 1937 |
Доля: | 1 березня 1942 потоплене при слідуванні від Труку на Рабаул |
Основні характеристики | |
Тип: | танкер |
Тоннаж: | 8691 GRT |
Довжина: | 144,8 м |
Ширина: | 18,6 м |
Осадка: | 9,1 м |
Двигуни: | 1 дизель Kawasaki, 1163 к.с. (на гвинті) |
Швидкість: | 16,1 вузла |
Кайджо-Мару № 2 Го — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил в архіпелазі Бісмарка.
Передвоєнна історія
Танкер спорудили як Кайджо-Мару в 1937 році на верфі Mitsubishi Heavy Industries у Йокогамі на замовлення компанії Nippon Tanker.[1]
З березня 1941-го новим власником стала компанія Nitto Kogyo Kisen.
12 листопада 1941 судно реквізували для потреб Імперського флоту Японії. З 15 листопада по 20 грудня воно пройшло необхідну модернізацію (корабель отримав захисне озброєння з двох 80-мм гармат) та перейменоване на Кайджо-Мару № 2 Го.
Вторгнення до архіпелагу Бісмарка
27 грудні танкер вийшов із Йокогами та 3 січня 1942-го прибув на схід Каролінських островів на атол Трук (ще до війни тут була створена потужна база ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції в цілому ряді архіпелагів), де провадило заправку кораблів, що готувались до операції з оволодіння архіпелагом Бісмарка.
12 січня 1942-го разом із загоном есмінців воно полишило Трук та вирушило до розташованого на вісімсот кілометрів західніше атола Мейреон (Вулеай). 18 січня танкер приєднався до загону транспортів, котрі прямували з острова Гуам (Маріанські острови) із десантом, призначеним для висадки в Рабаулі на острові Нова Британія. Під час подальшого переходу Кайджо-Мару № 2 Го й далі бункерував кораблі.
Ввечері 22 січня сили вторгнення наблизились до Рабаулу, а вже під вечір наступної доби Кайджо-Мару № 2 Го зміг увійти до внутрішньої гавані цього міста, котре на наступні два роки стане головною передовою базою японців у архіпелазі Бісмарка, з якої провадитимуться операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї.
Наступні кілька днів Кайджо-Мару № 2 Го провів у Рабаулі, а 31 січня вийшов у зворотній рейс через Трук до Йокосуки, куди прибув 12 лютого.
Другий рейс до Рабаулу
19 лютого 1942-го судно вийшло з Йокосуки та 27 лютого прибуло на Трук. 1 березня воно рушило далі на південь, але менш ніж за три сотні кілометрів від Труку перехоплене підводним човном Grampus, який торпедував і потопив Кайджо-Мару № 2 Го. Загинуло 90 членів екіпажу та пасажирів.[2]
Примітки
- п
- о
- р
- Хіей
- Кірішіма
- Како
- Фурутака
- Кінугаса
- Юра
- Дзінцу
- Сендай
- I-28
- I-123
- I-172
- I-3
- I-15
- I-22
- I-18
- I-1
- Ro-34
- Ro-101
- Ro-107
- I-25
- Ro-35
- I-168
- Ro-103
- Ro-37
- I-171
- I-42
- I-2
- I-16
- Ro-100
- Додатково. Нові Гебриди I-20
- I-182
- Нова Каледонія I-17
- спеціальної побудови Ніссін
- переобладнані Камікава-Мару
- переобладнані Кейджо-Мару
- Сейкай-Мару
- Ніккай-Мару
- Чоко-Мару № 2
- переобладнані Котобукі-Мару №5
- Тацу-Мару
- Мацу-Мару
- Каші-Мару
- Кйосей-Мару
- № 115
- № 116
- № 117
- переобладнані Хіє-Мару
- Кайджо-Мару №2 Го
- Комакі-Мару
- Шока-Мару
- Тензан-Мару
- Мійо-Мару
- Широгане-Мару
- Кацурагі-Мару
- Сенкай-Мару
- Наміноує-Мару
- Сумійоши-Мару
- Сюнко-Мару
- Кюсю-Мару
- Сасако-Мару
- Адзумасан-Мару
- Чоко-Мару
- Шинаногава-Мару
- Нако-Мару
- Нагара-Мару
- Садо-Мару
- Канбера-Мару
- Брисбен-Мару
- Аризона-Мару
- Ямацукі-Мару
- Ямаура-Мару
- Кінугава-Мару
- Хірокава-Мару
- Бостон-Мару
- Гавана-Мару
- Камой-Мару
- Бандунг-Мару
- Івамі-Мару
- Такашима-Мару
- Італі-Мару
- Цуругісан-Мару
- Адзуса-Мару
- Кіку-Мару
- Томіура-Мару
- Хітеру-Мару
- Кейфуку-Мару
- Йошиногава-Мару
- Чифуку-Мару
- Кімпосан-Мару
- Сензан-Мару
- Мьохо-Мару
- Сомедоно-Мару
- Сурабая-Мару
- Мейу-Мару
- Кенкон-Мару
- Тецузан-Мару
- Нічіун-Мару
- Тоа-Мару №2
- Хошикава-Мару
- Гішо-Мару
- Хітачі-Мару
- Кококу-Мару
- Суруга-Мару
- Хібарі-Мару
- Кірікава-Мару
- Кіріха-Мару
- Момоха-Мару
- Курохіме-Мару
- Флорида-Мару
- Тойо-Мару
- Ояма-Мару
- Тацунан-Мару
- Нісшун-Мару
- Сан-Клементе-Мару
- Йодогава-Мару
- Хоун-Мару
- Інгленд-Мару
- Шинтоку-Мару
- Хіде-Мару
- Конан-Мару
- Судзуя-Мару
- Мйоко-Мару
- Міядоно-Мару
- Каші-Мару
- Теймз-Мару
- Нішияма-Мару
- Кансай-Мару
- Шонан-Мару
- Маєбаши-Мару
- Тоней-Мару
- Кінкасан-Мару
- Касю-Мару
- Хіно-Мару №5
- Санва-Мару
- Кейшо-Мару
- Цукінада-Мару
- Тайрін-Мару
- Теннан-Мару
- Казан-Мару
- Джохор-Мару
- Манко-Мару
- Сінко-Мару
- Кісарагі-Мару
- Рюосан-Мару
- Асаяма-Мару
- Уджигава-Мару
- Гію-Мару
- Токіо-Мару
- Наплес-Мару
- Нітії-Мару
- Канаямасан-Мару
- Кензан-Мару
- Оноє-Мару
- Буенос-Айрес-Мару
- Хокко-Мару
- Юрі-Мару
- Коламбія-Мару
- Коней-Мару
- Гімалая-Мару
- Міцу-Мару
- Токіва-Мару
- Кайто-Мару
- Аляска-Мару
- Цунешима-Мару
- Тенрю-Мару
- Канаіяма-Мару
- Хагуро-Мару
- Мейшо-Мару
- Ходзугава-Мару
- Шанко-Мару
- Кайка-Мару
- Чибурі-Мару
- Фукей-Мару №9
- Кеншин-Мару
- Косєй-Мару
- Ліон-Мару
- Коан-Мару
- Наруто
- Тайшо-Мару
- Ямаюрі-Мару
- Хейва-Мару
- Нейкай-Мару
- Івате-Мару
- Токо-Мару
- Тоєй-Мару
- Нічіай-Мару
- Санко-Мару
- Тацугіку-Мару
- Шинто-Мару № 1
- Кокай-Мару
- Кова-Мару
- Чор'ю-Мару