Douglas B-23 Dragon
Douglas B-23 Dragon | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник |
Перший політ: | 27 липня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1940—1945 |
На озброєнні у: | США |
Розробник: | Douglas Aircraft Company |
Виробник: | Douglas Aircraft Company |
Всього збудовано: | 38 |
Конструктор: | Douglas Aircraft Company |
Екіпаж: | 4-5 особи |
Крейсерська швидкість: | 338 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 454 км/год |
Дальність польоту: | 2 341 км |
Практична стеля: | 9 632 м |
Довжина: | 17,78 м |
Висота: | 5,64 м |
Розмах крила: | 28,04 м |
Площа крила: | 92,25 м² |
Споряджений: | 13 835 кг |
Двигуни: | 2 × Wright R-2600-3 «Cyclone» 14 по 1600 к.с. кожен |
Гарматне озброєння: | 3 х 7,62-мм кулемети Browning М1919 1 х 12,7-мм кулемет Browning M2 |
Внутрішнє бомбове навантаження: | до 910 кг |
Douglas B-23 Dragon у Вікісховищі |
Дуглас B-23 Дрегон (англ. Douglas B-23 Dragon — Дракон) — американський двомоторний суцільнометалевий 4-5-місний бомбардувальник середнього радіуса дії.
Історія створення
Ще під час створення B-18 було зрозуміло, що дуже швидко буде потрібний бомбардувальник з значно кращими характеристиками, спроба просто поставити потужніші двигуни (модель XB-22) очікуваних результатів не принесла і компанія Douglas почала розробку нового літака. Новий проєкт B-23 все ще створювався на базі B-18, але в нього, у порівнянні з попередником, був значно перероблений фюзеляж та вертикальне оперення, а також посилені крила запозиченні в лайнера DC-3. Проєкт був прийнятий військовими, які переоформили замовлення останніх 38 B-18 на B-23. Перший політ відбувся у 1939 році, але після виконання контракту на 38 літаків, більше B-23 не виготовлялись.[1]
Конструкція
На відміну від B-18, літак B-23 був низькопланом, мав вужчий фюзеляж з високим кілем та рулем висоти, абсолютно нові мотогондоли з двигунами Wright R-2600-3 та хвостову кулеметну точку. Шасі повністю ховались, причому хвостове колесо також ховалось у спеціальну нішу. Носова частина бомбардувальника не мала засклення та стрілецької точки, оскільки передбачалось, що маючи більшу швидкість, B-23 зможе ухилитись від бою з винищувачами на зустрічних курсах.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4-6 чоловік
- Довжина: 17,78 м
- Розмах крила: 28,04 м
- Площа крила: 92,25 м ²
- Маса порожнього: 8 645 кг
- Маса спорядженого: 13 835 кг
- Максимальна злітна маса: 15 696 кг
- Двигуни: 2 × Wright R-2600-3 Cyclone 14
- Потужність: 2 × 1 600 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 454 км/г на висоті 3 658 м
- Практична дальність: 2 341 км
- Практична стеля: 9 632 м
Озброєння
- Кулеметне:
- 3 × 7,62 мм кулемети Browning М1919 в носовій, верхній і нижній установках
- 12,7-мм кулемет Browning M2 в хвості
- Бомбове навантаження:
- до 910 кг бомб
Історія використання
Літаки B-23 почали заміняти застарілий Northrop A-17, проте їхня служба виявилась дуже нетривалою. Досить швидко аналіз повітряних боїв в Європі показав, що сам B-23 не може конкурувати з бомбардувальниками воюючих сторін. У 1941 році вони стали замінюватись новими B-25 та B-26. Через це літаки B-23 участь у бойових діях не брали, але наприкінці 1941 року декілька літаків залучались до патрулювання тихоокеанського узбережжя США.
B-23 використовувались для тренування льотчиків бомбардувальників. Частина літаків були переобладнані на транспортні, їм був присвоєний індекс UC-67.
Після війни непотрібні B-23 та UC-67 продали приватним власникам. Багато з них були перероблені технічним відділом компанії Pan American World Airways у пасажирські. Замість бомбового відсіку був обладнаний пасажирський салон на 12 осіб з туалетом та засобами обслуговування. По бортах були зроблені ілюмінатори. Деякі переобладнані літаки літали до кінця 1970-х років.
На даний час збереглось 4 екземпляри B-23, які знаходяться в авіамузеях США.
Примітки
- ↑ Харук, 2012, с. 257.
Джерела
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Посилання
- B-23 entry at the National Museum of the USAF website(англ.)
- п
- о
- р
- XFD
- XP-48
- P-70
- F3D Skyknight
- F4D Skyray
- F5D Skylancer
- XF6D Missileer
- XA-2
- A-20
- A-24
- A-26 Invader
- A-33
- A-1 Skyraider
- A-3 Skywarrior
- A-4 Skyhawk/A-4AR Fightinghawk/A-4SU Super Skyhawk
- AC-47 Spooky
- DT
- T2D
- XT3D
- TBD Devastator
- SBD Dauntless
- BD
- XBTD Destroyer
- XTB2D Skypirate
- AD Skyraider
- XA2D Skyshark
- A3D Skywarrior
- A4D Skyhawk
- YB-7
- YB-11
- B-18 Bolo
- XB-19
- XB-22
- B-23 Dragon
- B-26 Invader
- XB-31
- XB-42 Mixmaster
- XB-43 Jetmaster
- B-66 Destroyer
- Model 423
- PD
- P2D
- P3D
- C-1
- C-21
- C-32
- C-33
- YC-34
- C-38
- C-39
- C-41
- C-41A
- C-42
- C-47 Skytrain
- C-48
- C-49
- C-50
- C-51
- C-52
- C-53 Skytrooper
- C-54 Skymaster
- C-58
- UC-67
- C-68
- C-74 Globemaster
- C-84
- C-110
- XC-112/YC-112
- XC-114
- YC-116
- C-117
- C-118
- C-124 Globemaster II
- YC-129
- C-133 Cargomaster
- C-9
- C-24
- RD
- R2D
- R3D
- R4D (R4D-2 & R4D-4)
- R5D
- JD
- R6D
- CC-129
- LXD1
- PD.808
- Skymaster I
- XCG-17
- BT-1
- BT-2
- XT-30
- World Cruiser
- D-558-1 Skystreak
- D-558-2 Skyrocket
- X-3 Stiletto
США Авіація Друга світова війна Військова справа |