九龍巴士43線是香港一條往返青衣(長康邨)與荃灣西站的日間巴士路線,途經葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口及荃灣。
路線歷史
- 1977年9月1日,43線開辦,當時路線青衣區總站位於長青邨,而荃灣區總站位於荃灣碼頭,而在長康邨第一期落成後,便延長至長康。但當時的長康總站並不是在現今之位置,而是設於現今的青盛苑外。
- 1987年8月9日,長康邨第五期(即長康邨第二商場、康美樓等)落成並入伙,此線青衣區總站遷至位於長康邨第二商場附設的室內巴士總站至今。
- 2003年10月26日,為配合九廣西鐵(即現時港鐵西鐵綫)荃灣西站落成,本線之荃灣區總站遷至荃灣西站公共運輸交匯處。
- 2004年10月2日,本線開始提供空調巴士服務,並於當日起提供超低地台巴士服務。
- 2005年12月25日,本線加強空調巴士服務,即有9部空調巴士,同日起,本線往長康方向繞經葵涌邨公共運輸交匯處。
- 2007年12月1日,為配合兩鐵合併,本線荃灣區總站由荃灣西站易名為「荃灣西鐵路站」。
- 2010年10月1日,改為全線空調巴士服務。[1]
- 2013年5月12日,本線延長尾班車服務時間。[2]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
服務時間及班次
青衣(長康邨)開 | 荃灣西站開 |
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40-06:40 | 20 | 星期一至五 | 06:00-07:00 | 15 |
06:40-10:10 | 15 | 07:00-07:50 | 12/13 |
10:10-12:10 | 20 | 07:50-08:20 | 15 |
12:10-19:40 | 15 | 08:20-12:20 | 20 |
19:40-00:00 | 20 | 12:20-15:05 | 15 |
| 15:05-17:35 | 10 |
17:35-18:35 | 12 |
18:35-21:35 | 15 |
21:35-00:15 | 20 |
星期六 | 05:40-07:00 | 20 | 星期六 | 06:00-07:30 | 18 |
07:00-09:00 | 15 | 07:30-09:30 | 20 |
09:00-11:00 | 20 | 09:30-12:45 | 15 |
11:00-12:30 | 15 | 12:45-14:45 | 12 |
12:30-14:30 | 12 | 14:45-18:15 | 10 |
14:30-20:00 | 15 | 18:15-20:05 | 11 |
20:00-00:00 | 20 | 20:05-21:05 | 12 |
21:00-00:00 | 20 | 21:05-22:35 | 15 |
| 22:35-00:15 | 20 |
星期日及公眾假期 | 05:40-12:20 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-07:30 | 18 |
12:20-16:20 | 15 | 07:30-09:30 | 20 |
16:20-00:00 | 20 | 09:30-14:15 | 15 |
| 14:15-16:15 | 12 |
16:15-17:45 | 10 |
17:45-19:45 | 12 |
19:45-21:15 | 15 |
21:15-00:15 | 20 |
收費
全程:$5.2
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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使用車輛
本線開辦時,曾採用新界區典型車款「亞比安」VT17AL 單層巴士行走,七十年代改派「長牛」丹拿 E 型,及 利蘭珍寶/平頂寶巴士服務,並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型為主力行走。
於1986年丹尼士巨龍11米巴士及利蘭奧林比安投入服務後,便以它們為主力巴士。至2004年10月2日,此線提供空調巴士服務後,由於此線途經多個舊區,較多長者乘客乘搭,所以九巴派出三輛丹尼士三叉戟(超低地台巴士)加入此線服務。
隨着非空調巴士遂漸退役,數量不斷減少,九巴在2010年9月下旬在網頁上發出新聞稿,宣佈在2010年10月1日起,本線全線改派空調巴士服務。在2010年9月30日晚上,最後一班非空調巴士從長康總站開出後,本線正式全線空調化。
2022年8月17日,九巴派出一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米ATSE(ATSE41 RW3143)行走43。
現時本線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(7輛ATE、2輛ATEU、1輛ATEE),均屬青衣車廠。
車隊編號 | 車牌 |
ATE260 | MM2817 |
ATE264 | MM3254 |
ATE265 | MM3327 |
ATE266 | MM3372 |
ATE269 | MM4148 |
ATE270 | MM4313 |
ATE271 | MM4353 |
ATEU52 | NZ1753 |
ATEU44 | PC7486 |
ATEE17 | RG9091 |
行車路線
青衣(長康邨)開經:青康路、青衣路、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道及大河道。
荃灣西站開經:大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、青衣路及青康路。
沿線車站
客量
本路線服務青衣40年,在青荃橋通車前,本路線是青衣南部往來荃灣的唯一主要路線,但青荃橋於1988年2月15日通車後,由青衣南往來荃灣的大部份乘客改乘較直接的43B及243M,客量開始回落,九巴曾有建議把本路線縮短至大窩口,但被葵青區議會強烈反對下擱置。因此本路線主要服務青衣南居民往來葵涌、大窩口及葵涌來往大窩口、荃灣,甚少乘客坐畢全程。
意外
2023年10月18日上午10時57分,一輛43線巴士駛離長青巴士站,轉入青康路慢線後,被對面行車線一架客貨車先剷上石壆,然後越過對面線撞倒。客貨車乘客重創不治,司機亦一度被困,巴士車長亦受傷。
參看
- i-busnet.com (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴路線掛牌表
- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)九巴新聞稿─全線改派空調巴士服務
- ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)延長服務時間的通告
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始内容存档于2016-03-26). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結