概覽 製造 川崎重工業 (953-2至953-5車廂)日立製作所 (952-4及953-1車廂)日本車輛製造 (952-1至952-3車廂)車輛總數 9 技術數據 列車編組 6M3T(後改為7M2T) 營運速度 350km/h 設計最高速度 350km/h 試驗速度 425km/h 控制裝置 VVVF逆變器 搭配可關斷晶閘管 (GTO) 新幹線952型、953型電聯車 ,又稱STAR21 ,是東日本旅客鐵道 (JR東日本)在E1~E4系動車組製造前,於1993年以次世代新幹線 技術製作的一款實驗 列車,亦是JR東日本首列採用交流傳動 技術及關節式轉向架 的高鐵列車,运营速度为350公里每小時(220英里每小時)[ 1] 。
簡介 953-1側貼紙紀念全國速度記錄425.0公里/小時 為了與日本國內線航班抗衡,JR東日本於1990年代初開始研發更高速、低噪音的動車組,並引進大功率交流傳動技術。
1992年,JR東日本製造了一列九輛編組的高速實驗車輛,並定名為STAR21,為Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century (即面向21世紀的先進鐵路高級列車) 的簡稱(正式名稱為「新幹線952型、953型電聯車」); 該編組車輛均為6動3拖,並於同年10月30日創下最高速度時速353公里的紀錄。
1993年,通過在952-4號車廂車軸上增加電機對列車進行了改裝,動拖比改為7動2拖。
1993年12月13日及21日凌晨,該編組先後在上越新幹線 大宮至新潟 間創下最高速度時速400至425公里的紀錄。
該編組曾多次在上越新幹線 進行列車試驗,並為後續的E1系 、E2系 、E3系 、E4系 車輛提供許多關鍵技術的實驗機會。
在該編組於1998年2月17日終止使用後,JR東日本於同日正式宣布其除役廢車。
編組 車廂編組 1 2 3 4 5 6 7 8 9 車廂編號 952-1 952-2 952-3 952-4 953-1 953-2 953-3 953-4 953-5 車型 拖車(控制車) 動車 動車 拖車(後改為動車) 拖車 動車 動車 動車 動車(控制車) 機器配置 駕駛台 牽引電動機 受電弓、牽引變流器及牽引電動機 無(後加裝牽引電動機) 牽引電動機(只安裝於與953-2車廂相連轉向架) 輔助變流器及牽引電動機(轉向架與953-1及953-3相連) 受電弓及牽引電動機(轉向架與953-2及953-4相連) 牽引電動機(轉向架與953-3及953-5相連) 駕駛台、牽引電動機(只安裝於與953-4車廂相連轉向架)
[ 2]
参考资料 ^ プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005: 52–55. OCLC 170056962 . ^ 《鉄道ファン》雜誌2019年第10號.交友社.2019:P.87-89. 新幹線
路線
現行路線
整備計畫中路線 (粗体为在建路线)
擱置路線 成田新幹線 第二東海道新幹線 (日语 : 東海道新線#第二東海道新幹線 ) 上越新幹線(新宿 -大宮) 構想路線 東海道物流新幹線構想 (日语 : 東海道物流新幹線構想 ) 三重新幹線構想 (日语 : 三重新幹線構想 ) 試驗路線
列車管理
車廠、車庫
車輛中心 東京 (日语 : 東京新幹線車両センター ) 小山 (日语 : 小山新幹線車両センター ) 盛岡 (日语 : 盛岡新幹線車両センター ) 新潟 (日语 : 新潟新幹線車両センター ) 長野 (日语 : 長野新幹線車両センター ) 山形 (日语 : 山形車両センター ) 秋田 (日语 : 秋田車両センター ) 川內 (日语 : 川内新幹線車両センター )
綜合 :仙台 (日语 : 新幹線総合車両センター ) 博多 熊本 (日语 : 熊本総合車両所 ) 白山 (日语 : 白山総合車両所 ) 函館 (日语 : 函館総合車両基地 ) (建設中) 成田 (日语 : 成田総合車両基地 ) (已擱置) 車輛所 大井 (東京第一 (日语 : 東京仕業検査車両所 ) 東京第二 (日语 : 東京修繕車両所 ) 東京第三 (日语 : 東京交番検査車両所 ) ) 三島 (日语 : 三島車両所 ) 品川 (日语 : 東京第一運転所 ) (廢止) 名古屋 (日语 : 名古屋車両所 )
鳥飼 (日语 : 鳥飼車両基地 ) (大阪第一 (日语 : 大阪仕業検査車両所 ) 大阪第二 (日语 : 大阪修繕車両所 ) 大阪第三 (日语 : 大阪交番検査車両所 ) ) 青森 工場 濱松工場 (日语 : 東海旅客鉄道浜松工場 )
支所・電留線
JR東日本 那須鹽原 (日语 : 小山新幹線車両センター ) 青森 (日语 : 盛岡新幹線車両センター ) JR東海 JR西日本 岡山 (統合前 (日语 : 岡山新幹線運転所 ) ) 廣島 (運輸所 (日语 : 広島新幹線運転所 ) )
其它
營運公司 原本的計劃 法律等 相關人物 島秀雄 (日语 : 島秀雄 ) 島安次郎 (日语 : 島安次郎 ) 十河信二 篠原武司 (日语 : 篠原武司 ) 相關條目 高速鐵路 新幹線鐵道規格新線 (日语 : 新幹線鉄道規格新線 ) 整備新幹線 新幹線鐵道保有機構 (日语 : 新幹線鉄道保有機構 ) 新幹線十年史 東京 - 大阪間3小時可行性 (日语 : 東京 - 大阪間3時間への可能性 ) 東海道物流新幹線構想 (日语 : 東海道物流新幹線構想 ) 名古屋新干线诉讼 東北・上越新幹線反對運動 (日语 : 東北・上越新幹線反対運動 )