AL-31發動機
Сатурн(НПО) AL-31 土星科研 AL-31 渦輪扇發動機 | |
---|---|
土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機 | |
原產國 | 苏联 俄羅斯 |
生產 | 土星科研生产联合体 |
生產年份 | 1984年 |
主要應用 | 苏-27战斗机系列 歼-10 歼-11战斗机 等 |
產量 | 675具(至1999年1月) |
衍生型 | AL-41渦輪扇發動機 |
技術數據 | |
長度 | 4,990毫米(196英寸) |
最大直徑 | 905毫米(35.6英寸) (進氣口) 1,280毫米(50英寸) (外部最大直径) |
淨重 | 1,570公斤(3,460英磅)[1] |
压缩机 | 雙轴流式,4级低压,9级高压 |
燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 单级高压、单级低压 |
性能數據 | |
最大推力 | 最大軍用推力:74.5千牛(最初型号) 最大後燃推力:122.58千牛(最初型号) |
耗油率 | 2.0 Kg/daN·h |
壓縮比 | 23:1 |
推重比 | 4.77:1(軍用推力) 7.87:1(後燃推力) |
渦輪前溫度 | 1685 K (1,412 °C(2,574 °F)) |
AL-31是俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列渦輪扇發動機,最初始用於Su-27戰鬥機上,其他衍生型則使用於包括Su-30MKI與中國殲-10等飛機上。
AL-31於1984年開始量產,編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上,於1986年創下世界爬升率紀錄。
AL-31設計上是雙軸,具有後燃器,風扇段有4級,另有9級壓縮段,燃燒段為環式設計,渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸,最大後燃推力為122.58千牛噸,旁通比為0.59:1,推重比4.77:1(軍用推力)、 7.87:1(後燃推力)。[2]
AL-31各谱系
- AL-31F
- AL-31FP
- AL-31FN
- AL-31FM1
- AL-41F1S
各型号列表
名称 | 简介 | 制造者 | 年代 | 推力 | 是否有推力矢量 | 适用机种 | 状态 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
AL-31F[3][4][5] | 基本型,用于苏-27 | Salyut, UMPO | 1981 | 123 kN(27,700 lbf) | 无 | 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) | 使用中,生产中 |
AL-31F3 | 改进型,用于海军版苏-33 | Saturn Lyul'ka | 125.57 kN(28,200 lbf) | 无 | 苏-33 | 使用中,生产中 | |
AL-31FP | 改进型,用于印度的苏-30MKI | Salyut, HAL | 2000 | 123 kN(27,700 lbf) | 有 | 苏-30 MKI, 苏-30MKM | 使用中,生产中 |
AL-31FN[6] | 改进版,用于J-10 | Salyut, | 2002 | 127 kN(28,600 lbf) | 无 | J-10 | 使用中,生产中 |
AL-31FN Series 3[7] | 改进版,用于J-10 | Salyut | 2013 | 137 kN(30,800 lbf) | 无 | J-10 | 使用中,生产中[8] |
AL-31F M1[9] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2007 | 135 kN(30,300 lbf) | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 使用中,生产中 |
AL-31F M2[10] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2012 | 145 kN(32,600 lbf) | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 测试中 |
AL-37FU | 先进改型,用于苏-37 | UMPO | 145 kN(32,600 lbf) | 有 | 苏-37 | 正在实验中 | |
AL-41F1S (117S)[11] | 先进改型,用于苏-35 | UMPO | 2010 | 142 kN(31,900 lbf) | 有 | 苏-35 | 使用中,生产中 |
AL-41F1(117) | 先进改型,用于苏-57 | UMPO | 2010 | 147 kN(33,000 lbf) | 有 | 苏-57 | 使用中,早期生产 |
採用的飛機
AL-31F规格参数
数据来源: [2]
概况
- 类型: 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
- 长度: 4,990毫米(196英寸)
- 直径: 905毫米(35.6英寸) 进气口; 1,280毫米(50英寸) 外部最大直径
- 淨重: 1,570公斤(3,460英磅)[1]
组件
性能
- 最大推力:
- 74.5千牛頓(16,700英磅力) 持续推力
- 122.58千牛頓(27,560英磅力) 开后燃室推力
- 总压比: 23
- 旁通比: 0.59:1
- 涡轮前温度: 1685 K (1,412 °C(2,574 °F))
- 耗油率: 2.0 Kg/daN·h
- 燃料消耗率:
開後燃器: 1.92 lb/(lbf·h) - 推重比: 4.77:1 (持续时), 7.87:1 (开后燃室)
參見
相關開發
相似引擎
參考資料
- AL-31/FN(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 1.0 1.1 specification. [2014-01-18]. (原始内容存档于2019-09-19).
- ^ 2.0 2.1 AL=31F specification (页面存档备份,存于互联网档案馆). china-defense-mashup.com
- ^ UMPO page on AL-31F. [2015-04-11]. (原始内容存档于2018-02-24).
- ^ Salyut page on AL-31F. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-07-09).
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. (原始内容存档于2016-01-17).
- ^ Salyut page on AL-31FN. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-01-09).
- ^ Salyut page on AL-31FN Series 3. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-01-09).
- ^ 存档副本. [2015-04-11]. (原始内容存档于2017-07-08).
- ^ Salyut page on AL-31FM1. [2015-04-11]. (原始内容存档于2014-07-09).
- ^ Salyut page on AL-31FM2. [2015-04-11]. (原始内容存档于2013-12-02).
- ^ UMPO press release. [2015-04-11]. (原始内容存档于2017-11-09).
外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源:AL-31發動機
- Russian Military Analysis(页面存档备份,存于互联网档案馆) - AL-31 F aircraft turbofan engine
- AL-31F on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)
- AL-41F1A (117S) on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)
- 查
- 论
- 编
军用涡轮风扇发动机列表
美國研制 | TFE731(英语:Garrett TFE731) · F124 • F125(波音X-45 & L-159 ALCA & M-346大师教练机 & T-BE5A勇鹰教练机 & F-CK-1经国号战斗机 ) |
---|---|
烏克蘭研制 | |
烏克蘭 俄罗斯研制 | |
烏克蘭 斯洛伐克研制 |
美国研制 |
| ||
---|---|---|---|
俄罗斯研制 | |||
中国研制 | |||
法国研制 | M53(幻影2000) · M88(阵风)(英语:Snecma M88) | ||
欧洲联合研制 | RB199(狂风)(英语:Turbo-Union RB199) · EJ200(台风)(英语:Eurojet EJ200) |
美国研制 |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
俄罗斯研制 | D-30(米格-31&轰六) · AL-31F(侧卫) · AL-41F(苏-35&T-50)· NK-25(图-22M)(英语:Kuznetsov NK-25) · NK-32(图-160)(英语:Kuznetsov NK-32) | ||||
烏克蘭研制 | |||||
中国研制 |
罗尔斯•罗伊斯飞马(鹞式)(英语:Rolls-Royce Pegasus) |
此列表目前仅列出现役主战机型的发动机,以及主要研发的发动机。
- *表示已停產或停止開發