MiG-5
prototyp T z silnikami AM-37 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | MiG | ||
Typ | myśliwiec eskortowy | ||
Konstrukcja | mieszana | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1941 | ||
Wycofanie ze służby | 1942 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki widlaste V12 Mikulin AM-37 | ||
Moc | 1,400 KM każdy | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 15,10 m | ||
Długość | 10,87 m | ||
Wysokość | 3,40 m | ||
Powierzchnia nośna | 38,9 m² | ||
Masa | |||
Własna | 5,446 kg | ||
Startowa | 7 605 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 610 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 15,2 m/s | ||
Pułap | 10 900 m | ||
Zasięg | 2 280 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 x 23 mm działko WJa-23, 200-300 pocisków 2 x 12,7 mm karabin maszynowy UB, 300-600 pocisków na lufę | |||
Użytkownicy | |||
Siły Powietrzne Związku Radzieckiego | |||
Rzuty | |||
|
DIS-200, przewidywane oznaczenie seryjne MiG-5 (ros. Дальний истребитель сопровождения – „długodystansowy myśliwiec eskortowy”) – prototyp radzieckiego samolotu myśliwskiego z okresu II wojny światowej, skonstruowany w biurze MiG. W planach były również wersje zwiadowcze i bombowe, ale planów tych nigdy nie urzeczywistniono. DIS był jednomiejscową, dwusilnikową maszyną o mieszanej konstrukcji. Zbudowane zostały tylko dwa egzemplarze.
Pierwszy projekt, któremu biuro konstrukcyjne nadało oznaczenie T, był napędzany silnikami Mikulin AM-37. Pierwszy lot odbył się w maju 1941[1]. Samolot pozytywnie przeszedł testy w locie. Druga maszyna, IT, miała silniki Szwiecow M-82F i została ukończona w październiku 1942 roku, ale nie ukończyła lotów testowych przed anulowaniem projektu. Pomimo tego że oba projekty dobrze się prezentowały, NKAP uznał, że możliwości i parametry samolotu są zbyt podobne do tych jakie osiągał Pe-2, który już był w produkcji.
Oznaczenie MiG-5 było zarezerwowane dla tego samolotu, ale w końcu nigdy nie zostało użyte. To samo oznaczenie jest czasami błędnie stosowane w stosunku do MiGa I-211, zupełnie nie powiązanego z DIS prototypu samolotu opartego MiGa-3.
Pozostałe parametry
- Obciążenie powierzchni – 196 kg/m²
- Stosunek mocy do masy – 0.27 kW/kg
Zobacz też
Porównywalne samoloty:
- Westland Whirlwind
- de Havilland Mosquito
- Focke-Wulf Ta 154
Przypisy
- ↑ Butowski 1987 ↓, s. 191-193.
Bibliografia
- Piotr Butowski: Samoloty MiG. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, seria: Biblioteczka Skrzydlatej Polski. Tom 34. ISBN 978-8320606065.
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty szkolne i treningowe | |
Samoloty i szybowce transportowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |