Škoda Trekka
Producent | Motor Lines Ltd. |
---|---|
Okres produkcji | 1966 - 1973 |
Miejsce produkcji | Auckland Nowa Zelandia |
Dane techniczne | |
Silniki | benzynowe |
Skrzynia biegów | 4-biegowa, manualna |
Długość | 4200 mm |
Szerokość | 1650 mm |
Wysokość | 1450 mm (furgon) |
Trekka – samochód terenowy skonstruowany i montowany w Nowej Zelandii na bazie czechosłowackiej Škody Octavii Combi w latach 1966–1973. Z Czechosłowacji importowano podwozie i układ napędowy, a w Nowej Zelandii produkowano opracowaną lokalnie karoserię zbliżoną wyglądem do Land Rovera. Całość była montowana w Auckland pod nadzorem inżynierów z Czechosłowacji. Samochód zyskał pewną popularność także w Indonezji i Australii (do każdego z tych krajów wyeksportowano po około 100 pojazdów). Łącznie wyprodukowano 2 500 egzemplarzy tego modelu w dwóch wersjach nadwoziowych: furgon i pickup.
Zaletą tego pojazdu była niska cena i wysoki komfort podczas jazdy po drogach utwardzonych, a wadą – mała wytrzymałość i niskie właściwości terenowe (użyte podwozie samochodu osobowego miało napęd tylko na tylną oś i nie było zaprojektowane do obciążeń powstających podczas jazdy w trudnym terenie). Planowane było wprowadzenie mechanizmu różnicowego z automatyczną blokadą, lecz prace nie zostały uwieńczone sukcesem. Problemem była też nierówna jakość importowanych podzespołów.
Jedynym powodem powstania tego pojazdu była ówczesna polityka gospodarcza Nowej Zelandii: dolar nowozelandzki był walutą niewymienną, a rynek nowozelandzki był silnie chroniony. Importowane pojazdy były obłożone wysokimi cłami, a do tego nabywcy musieli uiszczać część należności w walutach wymienialnych (np. funtach brytyjskich lub dolarach amerykańskich). Importerzy musieli występować o koncesje importowe. Importowane podzespoły służące do montażu aut w Nowej Zelandii były obłożone niższym cłem, a gotowe pojazdy były sprzedawane całkowicie za dolary nowozelandzkie. W tej sytuacji małoseryjna produkcja, normalnie bardzo droga, mogła być opłacalna.
Literatura
- Todd Niall, "The Trekka Dynasty", Iconic Publishing Auckland 2004, ISBN 0-476-00757-7
- Michael Stevenson, "This is the Trekka", 2003, ISBN 0-477-06541-4 (Azja i Australia) ISBN 3-936919-00-3 (Europa i USA)
Linki zewnętrzne
- Nowozelandzka strona poświęcona samochodowi Trekka (ang.)
- p
- d
- e
1895–1925 – produkowane pod nazwą Laurin & Klement | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1926–1929 – luksusowe, we współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza | |||||||||||
Od 1925 – wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement – Škoda | |||||||||||
1927–1939 – przedwojenne Škody |
| ||||||||||
1939–1991 – wojna i socjalizm |
| ||||||||||
Od roku 1991 – fuzja z koncernem Volkswagen |