1991-es Formula–1 belga nagydíj
1991-es belga nagydíj | |
Az évad 11. versenye a 16-ból az 1991-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1991. augusztus 25. |
Hivatalos elnevezés | XL. Grand Prix de Belgique |
Helyszín | Circuit de Spa-Francorchamps, Spa-Francorchamps, Belgium |
Versenypálya | 6,940 km |
Táv | 305,360 km |
Körök | 44 |
Időjárás | napos, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
Idő | 1:47,811 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Roberto Moreno (Benetton-Ford) |
Idő | 1:55,161 (40. a(z) 44-ből) |
Dobogó | |
Első | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
Második | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
Harmadik | Nelson Piquet (Benetton-Ford) |
A belga nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama, melyet augusztus 25-én Spa-Francorchampsban tartottak meg.
Futam
A belga nagydíjon Bertrand Gachot nem tudott részt venni, mivel Nagy-Britanniában gázspray-vel lefújt egy taxisofőrt, emiatt börtönbe került, helyére a Jordannél Michael Schumachert ültették be. Az időmérő edzésen Senna végzett az élen Prost, Mansell és Berger előtt, de a meglepést az újonc Schumacher 7. helye jelentette. A rajtnál Senna megvédte első helyét. A rajtnál egy helyet előrelépő Schumacher az Eau Rouge kanyar végén kuplunghibával kiállt.
Prost a 3. körben üzemanyagszivárgás miatt kiállt, ezután Mansell próbálta támadni Sennát, akit a boxkiállások után meg is előzött. A brit a kiállás nélküli taktikát választó Alesi és Senna előtt vezetett, amikor elektronikai hiba miatt kiesett, majd a 31. körben Alesi motorja is meghibásodott. Így a vezető Senna mögött Piquet, Patrese és de Cesaris haladt. A futam végén Piquet elkezdett visszaesni a mezőnyben, Berger is megelőzte. Patresének váltóproblémája akadt, így ő is visszaesett. De Cesaris 2 másodperccel Senna mögött, a második helyen autózott, amikor kiesett motorhiba miatt. Az első két helyen így a McLaren-Hondák végeztek Senna-Berger sorrendben Piquet, Moreno, Patrese és Mark Blundell előtt.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 | 1:27:17,669 | 1 | 10 |
2 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 44 | + 1,901 | 4 | 6 |
3 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 44 | + 32,176 | 6 | 4 |
4 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 44 | + 37,310 | 8 | 3 |
5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 44 | + 57,187 | 17 | 2 |
6 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 44 | + 1:40,035 | 13 | 1 |
7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Judd | 44 | + 1:44,599 | 21 | |
8 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 43 | + 1 kör | 25 | |
9 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 43 | + 1 kör | 16 | |
10 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 43 | + 1 kör | 23 | |
11 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 43 | + 1 kör | 18 | |
12 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 42 | Váltó | 9 | |
13 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 41 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 33 | Olajszivárgás | 10 | |
Kiesett | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara-Judd | 33 | Olajnyomás | 14 | |
Kiesett | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 30 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 29 | Váltó | 19 | |
Kiesett | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 25 | Motorhiba | 24 | |
Kiesett | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 25 | Motorhiba | 26 | |
Kiesett | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 22 | Elektronika | 3 | |
Kiesett | 29 | Eric Bernard | Lola-Ford | 21 | Váltó | 20 | |
Kiesett | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 13 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 3 | Nakadzsima Szatoru | Tyrrell-Honda | 7 | Kicsúszás | 22 | |
Kiesett | 27 | Alain Prost | Ferrari | 2 | Üzemanyag szivárgás | 2 | |
Kiesett | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 1 | Motorhiba | 15 | |
Kiesett | 32 | Michael Schumacher | Jordan-Ford | 0 | Kuplung | 7 | |
NK | 30 | Szuzuki Aguri | Lola-Ford | ||||
NK | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | ||||
NK | 10 | Alex Caffi | Footwork-Ford | ||||
NK | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | ||||
NeK | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Ford | ||||
NeK | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | ||||
NeK | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | ||||
NeK | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Ayrton Senna | 71 | 1. | McLaren-Honda | 99 |
2. | Nigel Mansell | 49 | 2. | Williams-Renault | 83 |
3. | Riccardo Patrese | 34 | 3. | Ferrari | 35 |
4. | Gerhard Berger | 28 | 4. | Benetton-Ford | 30 |
5. | Nelson Piquet | 22 | 5. | Jordan-Ford | 13 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 28 (1-14 / 31-44)
- Nigel Mansell: 6 (15-16 / 18-21)
- Nelson Piquet: 1 (17)
- Jean Alesi: 9 (22-30)
Ayrton Senna 32. győzelme, 58. (R) pole-pozíciója, Roberto Moreno 1. leggyorsabb köre.
- McLaren 92. győzelme.
Michael Schumacher első versenye.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 magyar nagydíj | FIA 1991-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 belga nagydíj | Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 belga nagydíj |
- Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap