1999-es Formula–1 brazil nagydíj
1999-es brazil nagydíj | |
Az évad 2. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1999. április 11. |
Hivatalos elnevezés | XXVIII Grande Prêmio do Brasil |
Helyszín | Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brazília |
Versenypálya | 4,292 km |
Táv | 309,024 km |
Körök | 72 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:16,568 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:18,448 (70. a(z) 72-ből) |
Dobogó | |
Első | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
Második | Michael Schumacher (Ferrari) |
Harmadik | Heinz-Harald Frentzen (Jordan-Mugen-Honda) |
A brazil nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság második futama.
Időmérő edzés
Häkkinen és Coulthard Brazíliában is az első sorból indult. Rubens Barrichello a harmadik helyről indult a Stewart-Forddal hazai versenyén. Coulthard technikai hiba miatt a boxba hajtott, később pedig kiesett. Häkkinen roved ideig a harmadik sebességi fokozatban ragadt, így Barrichello és Schumacher is megelőzte, de a finn boxkiállások során visszaállt az élre és győzött. Schumacher második lett, míg Frentzené lett a harmadik hely, miután Barrichello motorja tönkrement.
Rsz. | versenyző | Csapat | Köridő | Különbség | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:16.568 | |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:16.715 | +0.147 |
3 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:17.305 | +0.737 |
4 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:17.578 | +1.010 |
5 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:17.810 | +1.242 |
6 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:17.843 | +1.275 |
7 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:17.884 | +1.316 |
8 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 1:17.902 | +1.334 |
9 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:18.334 | +1.766 |
10 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 1:18.374 | +1.806 |
11 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 1:18.506 | +1.938 |
12 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:18.636 | +2.068 |
13 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:18.684 | +2.116 |
14 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:18.716 | +2.148 |
15 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 1:19.194 | +2.626 |
16 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 1:19.452 | +2.884 |
17 | 20 | Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 1:20.016 | +3.448 |
18 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:20.075 | +3.507 |
19 | 15 | Takagi Toranoszuke | Arrows | 1:20.096 | +3.528 |
20 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 1:20.710 | +4.142 |
21 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | Büntetés* | |
DNS | 21 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | Mért kör nélkül |
- - Jacques Villeneuve szabálytalan üzemanyag használat miatt a rajtsorrend végére került.
Futam
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 72 | 1:36:03,785 | 1 | 10 |
2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 72 | +4,925 | 4 | 6 |
3 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 71 | +1 kör | 8 | 4 |
4 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 71 | +1 kör | 11 | 3 |
5 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 71 | +1 kör | 6 | 2 |
6 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 71 | +1 kör | 12 | 1 |
7 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 70 | +2 kör | 9 | |
8 | 15 | Takagi Toranoszuke | Arrows | 69 | +3 kör | 19 | |
9 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 69 | +3 kör | 20 | |
Kiesett | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 52 | Hidraulika | 17 | |
Kiesett | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 49 | Hidraulika | 21 | |
Kiesett | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 43 | Váltó | 16 | |
Kiesett | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 42 | Motor | 3 | |
Kiesett | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 42 | Baleset | 15 | |
Kiesett | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 38 | Kuplung | 5 | |
Kiesett | 20 | Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 31 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 27 | Váltó | 14 | |
Kiesett | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 22 | Váltó | 2 | |
Kiesett | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 21 | Váltó | 13 | |
Kiesett | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 15 | Hidraulika | 10 | |
Kiesett | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 10 | Baleset | 7 | |
Kizárva | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | Diszkvalifikálva |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Eddie Irvine | 12 | 1. | Ferrari | 18 |
2. | Heinz-Harald Frentzen | 10 | 2. | Jordan-Mugen-Honda | 10 |
3. | Mika Häkkinen | 10 | 3. | McLaren-Mercedes | 10 |
4. | Ralf Schumacher | 7 | 4. | Williams-Supertec | 7 |
5. | Michael Schumacher | 6 | 5. | Benetton-Playlife | 3 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 38 (1-3 / 38-72)
- Rubens Barrichello: 23 (4-26)
- Michael Schumacher: 11 (27-37)
Mika Häkkinen 10. győzelme, 12. pole-pozíciója, 8. leggyorsabb köre, 5. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- McLaren 117. győzelme.
Források
- FIA archívum
- A Formula–1 hivatalos oldala
További információk
- Futam
Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 ausztrál nagydíj | FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 brazil nagydíj | Formula–1 brazil nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 brazil nagydíj |
- Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap